长沙市码头水下拆除公司岩石和混凝土的抗压强度很高，相比之下它的抗拉强度却相当低。凯强力岩石和混凝土分裂机就用这个原理制成的，它有效地利用了楔块原理。工作方法：首先钻一个特定直径和深度的孔，将分裂机的契块组部分插入孔中，中间楔块在液压力的作用下向前移动并将两个反向楔块撑开。zui大张力达40吨，将岩石和混凝土结构从内部进行破坏，几秒种内就会产生裂缝。钢筋混凝土中较细的钢筋被拉断。

长沙市码头水下拆除公司水下拆除概况：贵港至梧州航道整治工程是广西重点建设工程项目之一，其中贵港至桂平段航道工程位于广西的中南部，珠江水系西江航运干线郁江下段，是西江航运干线的重要河段。牛皮滩位于贵港市区河段，上距贵港船闸3千米，河床质为基岩，部分区域岩石直接出露，部分有砾砂或卵石覆盖。贵港郁江大桥从滩中穿过，桥区段航道宽130米，航道设计通航孔为主桥第四、第五孔（左起），桥墩与破开挖区为*，破开挖施工涉及大桥的11#～13#共三个桥墩，对该桥的安全构成很大威胁。郁江公路大桥（原名为贵县西江大桥）为钢筋砼箱型拱桥，于190年建成。主桥共6孔，单孔净跨65.0米。桥梁的下构即桥墩为片石砼坞工结构，桥墩基础顶高程为27.0米（黄海基面，下同），往下呈阶梯状分级扩大，共三级，每级高1.0m，下一级比上一级每边扩大0.7m，墩基础底高程为24.0米，全部置于基岩上（施工时炸除表面风化层）。11#墩基础平面尺度（长×宽）顶面为1656×556米，底面为1656×36cm；12#、13#墩基础平面尺度（长×宽）顶面为1662×562cm，底面为1662×42cm。考虑破施工对桥梁的影响，本方案特针对桥梁上游50米至桥梁下游50m（K3+700～K3+20）的航道施工提出具体施工组织方案，用于指导施工，工作内容包括:液压分裂破碎水下礁石，水下清碴、挖卵石等。  

水下拆除施工工艺特点：根据本单位的现有水下施工设备和长期从事水下施工的经验，结合本工程的施工环境和施工条件，考虑施工作业对周边环境尤其是郁江大桥的影响，侧重从安全、兼顾工期、成本等方面进行比较制定本方案。本工程水下岩石为坚硬的中风化灰岩和微风化灰岩，近距离的郁江大桥是重点保护建筑物，在近桥墩一定距离内使用炸yao破施工有重大的安全隐患，为减小周围不良影响，安全施工是整个工程的重点和难点，为了确保安全，在距桥墩50米范围内不使用炸yao破，而采用液压分裂破碎工艺施工。液压分裂破碎的原理和优点：岩石的特点是拉应力远远小于抗压应力，只有其抗压应力的10%左右，如果从外部把岩石打碎，由于岩石的抗压应力大，工效低，耗能大，难以实施，而且在水下能见度差的情况下，效率更低。

任何物体都有其自身的特点，岩石具有*的外部抗压强度，而从内部向外的抗拉强度却很小，针对这种特点，我们采取了新式机械液压分裂破碎技术，侧由岩石内部向外，破坏岩石内部结构。液压分裂机由高压液压泵站、系列控制阀、油缸、楔形块组及高压配管组成。其工作原理为：利用钻机在坚硬岩石上钻孔，然后插入分裂机的楔形块组件，当启动液压泵站，液压泵站工作产生高压，驱动分裂机楔形块组的中间楔块向前运动，将反向楔块两边撑开，产生巨大分裂力（可达500～600吨），岩石在此分裂力作用下，沿设定的位置根据人们的需要分裂开来。

江苏海龙水下工程公司实用新型用于潜水员水下作业工具，解决了潜水作业靠潜水员的经验来完成的不足。专业承揽水下管道铺放、水下清污、水库坝体维修施工、水下安装与焊接、土工布铺设施工。水下混凝土浇注施工、水下打捞、水下清淤、水下焊接、水下切割拆除、水下堵漏、钢围堰、沉井下沉施工、 水下检测、水下维护、水下摄像与水下拍照、0-60米内所有潜水服务。海龙公司的服务宗旨是：坚持“以科技求创新以质量求生存”顾客的满意就是我们追求的目标！江苏海龙公司经营范围主要包括：船舶、码头、船坞等水下钢结构的水下锌块焊接、水下切割、水下录像、水下照相、水下测厚、水下探伤、水下安装、维修。电站、大坝、水库等建筑物的水下录像、探摸、水下清障、大坝喷涂、闸门水下焊接、切割、安装、维修。公路桥梁、沉井、市政等工程的水下桩锤打捞、水下切割钢筋笼、护筒，水下护筒焊接、水下切割拆除 、混凝土管道、桩基及墙体。污水厂、电厂的沉井施工及其它潜水专业技术服务。 

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