株洲市水下桥梁维修加固公司水下桥梁加固事项：a．施工操作时，应避免荷载或重力振动等干扰，当实施有困难时，应尽量减少影响，如半开放交通等。主梁及其他重要部位的修补，需使修补部位强度达到原结构强度的100％时，方可承受荷载、振动等。有支模的，其拆模时间应满足有关强度要求。b．修补部位，其早、中期都应避免高温(>60℃)影响，更不能与火接近。c．雨季施工应采取遮盖措施，避免表面起砂，影响修缮质量。d．除上述要求外，要注意所采用的混凝土胶粘剂的种类及其固有特性与使用要求，以确保操作质量。 

株洲市水下桥梁维修加固公司水下桥梁加固采用混凝土粘结剂的修补法：(1)表面封涂修补 ：对混凝土桥梁结构表面的风化、剥落、露筋及小面积的破损，一般可采用混凝土胶粘剂表面封涂的方法进行修补。②人工封涂注意事项：人工封涂法修补时应由低向高，由内向外填抹，并保证在封涂缺陷的周围有2cm粘附面，对涂层的厚度一般不小于2．5em为宜。(2)浇筑涂层修补：混凝土结构破坏较大且深人构造内一定深度时，可采用混凝土胶粘剂浇筑涂层的方法加 以修补。基础局部冲空或损坏，要分别情况及时进行修补：①水深在3m以下时，可筑草袋围堰或板柱围堰，然后把水抽干。当水难以抽干时，则可浇水下混凝土封底后再抽，抽水后以砌石或混凝土冲空部分，如图6-2-5所示。对于水下部分基础的修补，亦有不抽水而把钢筋混凝土薄壁套箱围堰下沉到损坏处附近河底，在套箱与桥墩间浇筑水下混凝土以包裹损坏或冲空处。②水深在3m以上时，以麻袋盛干硬性混凝土，每袋装置量为麻袋容积的2／3，通过潜水作业将袋装混凝土分层填塞冲空部分，并注意比基础宽0.2～0.4米。

水下桥梁加固 ：按加固方法和加固的程度分为钢梁局部加固和钢梁全面加固。钢梁局部加固是对一些不能满足承载要求的杆件和联结部位进行的加固。一般采用的方法是:增大杆件截面、增多铆钉数量或加大铆钉直径;缩短杆件的自由长度；补充联结系杆件和拼接板等。钢梁全面加固指改变主梁结构形式所进行的加固。圬工梁加固：一般用增加圬工梁截面的方法进行加固。加固时，应充分注意加固部分同原梁的连接，使圬工梁的新旧部分能共同起作用。拱桥加固：可因桥拱跨度不同而采取不同方法。小跨度的拱桥可在拱上铺设钢筋混凝土板分担原有拱桥的载重；大跨度的拱桥可在拱圈下加衬拱。水下部结构加固 ：桥梁下部结构主要由桥墩、桥台和桥梁基础组成。其加固可分墩台加固和基础加固两个方面。 

水下桥梁加固：按加固方法和加固的程度分为钢梁局部加固和钢梁全面加固。钢梁局部加固是对一些不能满足承载要求的杆件和联结部位进行的加固。一般采用的方法是:增大杆件截面、增多铆钉数量或加大铆钉直径;缩短杆件的自由长度；补充联结系杆件和拼接板等。钢梁全面加固指改变主梁结构形式所进行的加固。圬工梁加固  一般用增加圬工梁截面的方法进行加固。加固时，应充分注意加固部分同原梁的连接，使圬工梁的新旧部分能共同起作用。按加固方法和加固的程度分为钢梁局部加固和钢梁全面加固。钢梁局部加固是对一些不能满足承载要求的杆件和联结部位进行的加固。一般采用的方法是:增大杆件截面、增多铆钉数量或加大铆钉直径;缩短杆件的自由长度；补充联结系杆件和拼接板等。钢梁全面加固指改变主梁结构形式所进行的加固。圬工梁加固  一般用增加圬工梁截面的方法进行加固。加固时，应充分注意加固部分同原梁的连接，使圬工梁的新旧部分能共同起作用。 

江苏海龙水下工程有限公司，是一家专门从事水下工程的专业公司。我公司具有独立的法人资格，下设多个施工工程队，专业潜水员3人，技术人员25人，潜水监督员2人，潜水工程师2人，潜水医学技士。公司潜水员具有上海打捞局颁发的潜水员证书，公司拥有*的技术设备，为做好优良的工程打下坚实的基础。

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