杭州市航道工程公司在水域内供船舶及排、筏航行的线路。航道是水运的基础设施，可分为天然航道和人工航道（运河）航道工程开拓航道和改善航道航行条件的工程，常包括以下几个方面 ① 航道疏浚  ② 航道整治 ，如山区航道整治、平原航道整治 、 河口航道整治  ③ 渠化工程 及其他 通航建筑物 ；④径流调节，利用在浅滩上游建造的水库调节 流量 ,以满足水库下游航道水深的要求⑤绞滩 ⑥开挖运河。 在河流上兴建航道工程时，应统筹兼顾航运与防洪、灌溉、水力发电等方面的利益,进行综合治理与开发,以谋求国民经济的zui大效益。在选定航道工程措施时，应根据河流的自然特点，进行技术经济比较后确定。  

杭州市航道工程公司在水域内供船舶及排、筏航行的线路。航道是水运的基础设施，可分为天然航道和人工航道（运河）航道工程开拓航道和改善航道航行条件的工程，常包括以下几个方面 ① 航道疏浚  ② 航道整治 ，如山区航道整治 、 平原航道整治 、 河口航道整治  ③ 渠化工程 及其他 通航建筑物 ； ④径流调节，利用在浅滩上游建造的水库调节 流量 ,以满足水库下游航道水深的要求⑤绞滩  ⑥开挖运河。 在河流上兴建航道工程时，应统筹兼顾航运与防洪、灌溉、水力发电等方面的利益,进行综合治理与开发,以谋求国民经济的zui大效益。在选定航道工程措施时，应根据河流的自然特点，进行技术经济比较后确定。 

根据199~2003年长江 口九段沙附近地形图,在地理信息系统软件MapInfo的支持下,分析了北槽深水航道工程对九段沙冲淤演变的影响。在长江来沙减少总的下,九段沙总的 淤积速率在明显下降,但北槽深水航道工程使局部冲淤形势发生逆转:九段沙顶端到江亚南沙大片区域淤积速率显著增强,沿北槽深水航道南导堤外缘形成一个 10km长的淤积带;九段沙东侧水下三角洲受工程的影响不大,淤积速率持续降低并底端发生冲刷。

长江口北槽深水航道工程对周边滩涂冲淤影响研究：采用长江口深水航道治理一、二期工程实施前后的地形资料，在GIS软件及相关的统计分析软件 的支持下，分析治理工程对九段沙（包括江亚南沙）和横沙东滩冲淤演变的影响。结果表明：工程建设6年来两岸滩涂面积增长了97km^2，其中横沙东滩优先 采取了促淤工程，淤积规模较大，滩地面积累计增长了46km^2，是工程前的1．6倍；九段沙的淤积主要是受整治工程南导堤的影响，其中九段上沙及江亚 南沙淤积zui为强烈，工程后的面积分别是工程前的1．3倍和2．34倍。

江苏海龙水下工程有限公司专业品质,几十年经验,享誉的水下作业专家是专业以航道港口与海岸工程、水下切割和焊接、水下打捞、水下探摸、沉井下沉和封底、水下安装、水下检测和维修、水下清淤、水下堵漏等为主要业务。公司服务范围覆盖全国，主要业务包括桥梁、码头工程，发电站取排水工程、水下无损检测（水下照像、摄像）、水下管道安装、水下气割电焊，为水利、航运、港务、交通、石油提供过上千次水下作业，技术人员、潜水人员参加过国家重点工程项目施工，如：上海吴泾电厂码头水下拆除、“马当阻塞线"的沉船残骸及部分水雷打捞、浙江秦山核电厂水泵房维修、上海长江口载流水下整平、杭州污水厂沉井下沉及安装、唐山海堤整治、钱江六桥沉井、水下切割等，与中港航务、中铁建设、水利发电、石油平台等部门建立了良好的合作关系，赢得很高的声誉。海龙公司属国家潜水技术特种行业研讨会*认可的优秀企业，拥有专业的施工团队，丰富的施工经验，*的施工技术，的施工设备专业承揽水下物体打捞作业、钢围堰、沉井下沉施工、 水下检测、水下拆除作业、水下维护、水下摄像与照相、0-60米内所有潜水服务、水下管道铺放、水下清污、水库坝体维修施工、水下安装与焊接、土工布铺设施工。水下清淤、水下焊接、水下切割、水下堵漏、水下爆破、水下混凝土浇注施工等。公司的服务宗旨是：坚持“诚信求实、服务社会、信誉*、用户至上"顾客的满意就是我们追求的目标！欢迎广大新老客户来电。