挺杆是配气机构的主要组成部分，是利用机油压力将凸轮轴上偏心轮上的力传递到气门的机构。
　　当发动机内的机油很脏的时候，那么脏油就会通过液压顶杆壁上的小孔进入挺杆内部。脏东西就会在里面沉积，加速摩擦磨损。液压挺杆的这个结构，省去了以前的车那种需要人工去调整气门间隙。但这种结构也就无法避免因内部磨损而导致挺杆内部油泄露，从而出现达达达声音。估计很多人都听过达达达气门响的声音。 这个东西无需要特别放在心上。
　　汽车发动机气门要有磨损，而且存在热胀冷缩的问题，如果用机械式的传递，容易造成气门密闭不严或者气门声音不正常（声音大），而影响汽车的动力和舒适性。要用机油的压力去打开气门，就和机油的粘稠度、温度有很大关系，一般在汽车刚刚启动的时候，汽车的机油温度还没有达到正常值，造成粘稠度不适合液压挺杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，造成气门间隙大，产生响声，等汽车发动机达到正常的工作温度后，气门声音会减小直到没有。要是还能听到较大的气门声音，就应该检查液压挺杆是不是有磨损需要   换。