索鞍是塔顶支承主缆将其整个荷载按弧线传布于塔柱的装置,使塔垂直受力,也是主缆在塔顶的固定装置。
索鞍是悬索绕过塔顶的支撑并使主缆平顺地改变方向的结构。索鞍的上座由肋形的铸钢块件组成,上设有索槽安放悬索。在刚性桥塔中的索鞍,一般还在上座下设一排辊轴,辊轴下设下座底板,把辊轴传来的集中载荷更好地分布在塔柱上。在摆柱式或柔性桥塔中的索鞍,仅设铸钢的上座,并通过螺栓与塔柱固定。索鞍铸件较重,例如金门大桥索鞍重150吨,长 m,宽 m,高 m。为了便于制造,分三段浇铸。为了在安装时便于调整,在上座下往往设一排辊轴,当调整完毕后将其封死,仍然使它固结在塔顶。有的吊桥为了减轻索鞍重量不采用铸件,而采用焊接的钢结构索鞍,圆弧半径一般为主索直径的8~12倍,以此减少主索钢丝的二次应力。
索鞍一般分为主索鞍和散索鞍,主索鞍主要是将主缆传来的巨大压力传递到主塔,散索鞍主要是改变主缆的传力方向,并将主缆分散为索股分别锚固在锚碇上。
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