天然气台车炉、燃气式台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，采用全纤维结构、余热利用节能，节能效果65％。台车采用防撞击密封砖，炉门采用手轮和弹簧式自动压紧机构，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。

　　主要用于：型壳焙烧、高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。

　　炉体骨架由各种大中型型钢现场组合焊接而成，外壳封板为A3冷轧钢板，整体美观坚固。

　　炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60％左右，采用长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成模块，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。

　　台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。台车传动采用电动机、蜗轮减速机组合通过链条带动前端主动轮传动。台车耐火砌体采用高铝定型砖结构，与炉体密封效果好，耐压强度高。台车与炉体密封采用软接触的方法，并在台车下部设有迷宫式沙封槽及沙封刀密封装置。

　　燃烧系统：在油炉两侧各安装数只RK-50烧咀，热流在炉内往复循环，确保炉温均匀性。

　　排烟预热装置：在炉后上端安装了排烟预热装置，炉内的烟气通过预热器时，由风机送入冷风进行预热 ，再由管路送至烧咀进行助燃，并在出口安装一只手动碟阀，该阀可调节炉内压力。

　　控制系统采用全自动ＰＩＣ控制，数显表显示温度。

　　1、设备以各式燃烧气体为介质，通过各式烧嘴燃烧加热，温度1200℃。

　　2、炉体骨架由各种大中型型钢现场组合焊接而成，外壳封板为彩钢板，高铝全纤维耐火甩丝毯模块为炉衬，密封节能效果明显。

　　3、台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。

　　4、台车传动采用全部车轮均为驱动轮，驱动可靠，传动系统采用“三合一"电机—减速机安装方式为轴装式，结构紧凑、装配牢固、进出灵活、操作简单、维修方便。

　　5、台车耐火砌体采用高铝定型砖结构，与炉体密封效果好，耐压强度高。台车面搁置垫铁供堆放工件用。台车帮板全部采用浇筑件，保证车体不变形及耐用性。炉车与炉衬的密封采用耐火纤维密封块电动推杆自动压紧结构。侧密封的开、闭与炉车进出连锁。

　　6、炉门采用高铝全纤维耐火甩丝毯与型钢组合框架结构，电动葫芦升降，炉门密封机构采用长短杠杆弹簧式自动压紧凸轮机构和软边密封装置。保证上下无摩擦、轻松自如、安全可靠。

　　7、烟囱安装自动炉压控制、蝶阀等，可调节降温速度。

　　8、加热采用高速烧嘴，均布两侧。连续比例调节燃烧。执行器调节风量的大小，通过比例阀来调节燃气量的大小，达到空燃比例燃烧，燃气和风量设有下限限幅，每个烧嘴的燃气管上设有控制电磁阀，每个烧嘴配有独立完整的燃烧控制器，具有自动点火，火焰检测，灭火报警自动断气。这样充分保证燃烧温控系统的稳定性、安全性。

　　1、设备名称：台车式燃气炉

　　2、用途：钢结构件的各种热处理。

　　3、有效工作尺寸：5000㎜（长）×2800㎜（宽）×2600㎜（可定制）

　　4、额定温度：950℃

　　5、使用温度：200℃

　　6、温度均匀性：±15℃

　　6、装载量: 9T

　　7、燃料种类：天然气 低发热量 Qd y=8500Kca1/m3

　　8、烧嘴型号及数量：燃气高速烧嘴SIO140HB 4只

　　9、天然气耗量：168NM3/h

　　10、空气耗量：2340NM3/h

　　11、烟气量：2016M3/h

　　12、总管前燃气压力： 0.1MPa

　　13、烧嘴前燃气压力：0.45~0.6Kpa

　　14、烧嘴前空气压力：0.45Kpa～0.7Kpa

　　15、炉衬结构形式：全纤维炉衬（标准型纤维）。

　　16、台车进、出传动形式：台车进出由减速机牵引行走

　　17、炉门升降传动形式：电动葫芦上下

　　18、控温方式：智能仪表控制+烧嘴前控制箱带超温报警装置

　　19、控温区数：2区（测温2点）

　　20、台车行走速度：6-8m/min

　　21、炉门上升速度：6-8 m/min

　　22、台车密封方式：异型砖与纤维棉密封装置+推杆密封

　　23、炉门密封方式：4套电动推杆密封装置

　　24、装炉方式：工件吊装在可移动的台车面上

　　25、炉外壁温度：≤45℃

　　26、升温速度：≤400℃/h