隧道注浆钢花管厂家 钢花管出尖打孔车丝

注浆钢花管技术是最近几年发展起来的,应用于土体加固工程中的一门新技术。阐述了注浆技术原理,结合梅河高速公路建设中应用注浆技术的实例,介绍了注浆钢花管技术在土体加固工程中的设计和施工中的技术难点。

钢花管是隧道，边坡支护治理工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时间段的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。

1钢花管是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法。在软弱及破碎岩层施工中，超前小导管对松散岩层起到加固作用，注浆后增强了松散、软弱围岩的稳定性，有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定，不至于围岩失稳破坏直至坍塌。

2钢花管注浆适用于隧道拱部软弱围岩，松散、无粘结土层、自稳能力差的砂层及砂砾(卵)石层级破碎岩层。

钢花管的加工一定要注意，一般施工过程中都是采用直缝或无缝的钢管，108mm，钢花管的壁厚是6mm，出厂的时候一般钢管的长度是6米-8米之间，施工的时候需要采用焊接的方式，对于需要的钢管的总长可以根据测量结果以及数控确定，在确定好数据之后再进行加工。

由于在施工过程中钢花管在边坡岩体中需要承受抗剪的作用，这样可以减少注浆的时候带来的损害，在进行支架焊接的时候，为了避免钢花管直接与钻孔地步的残渣接触，所以需要在底部焊上支架，焊接的时候需要采用双面焊接的方式，并且在焊接过程中不能浇水，等待自然冷却即可。

钢花管的制作要求一般都是根据客户要求来加工定制的，钢花管常规制作一头出尖，出尖多少公分，另一头平口或车丝。它的常规打孔要求分为两种：一种是打三排孔，隔排孔距多少公分，孔径多少。另一种是打四排孔，同排孔距多少公分，孔径多少。