机车闸瓦制动原理：制动装置将动能转变为热能消散于大气之中。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较*的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较*的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。选择隆力四大理由：一、技术力量雄厚：研制生产的“矿井提升机闸瓦"和其它摩擦材料产品具有摩擦系数高、磨损率低、硬度低、不伤闸盘等优点，二、检测设备齐全：的检测设备，三、荣获佳奖：“矿井提升机闸瓦"83年曾荣获国家银质奖、84年荣获化工部优质产品奖，四、产品各地：广泛应用于全国各大油田、海洋钻井，并出口北美、欧洲、非洲、西亚等产油国。 提升系统是矿井生产的咽喉，制动装置作为提升机一道也是关键的安全保障系统，其主要实现形式为盘形制动器。制动多是靠摩擦付的摩擦来实现的，是一个动能转变热能的过程，用作摩擦付的摩阻材料，首先是制动器安全可靠的保证。闸瓦是矿井提升机制动器的主要零件，如果闸瓦的摩擦系数等性能达不到设计要求，就会有产生设备和人身事故的可能。在矿井生产过程中，盘形制动器闸瓦频繁地与制动盘进行摩擦来控制提升机的正常运行，闸瓦一旦失效，会导致提升机发生重大事故。因此，选择摩擦系数高、使用周期长的盘形制动器闸瓦就显得尤为重要。
铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦，中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。选择隆力四大理由：一、技术力量雄厚：研制生产的“矿井提升机闸瓦"和其它摩擦材料产品具有摩擦系数高、磨损率低、硬度低、不伤闸盘等优点，二、检测设备齐全：的检测设备，三、荣获佳奖：“矿井提升机闸瓦"83年曾荣获国家银质奖、84年荣获化工部优质产品奖，四、产品各地：广泛应用于全国各大油田、海洋钻井，并出口北美、欧洲、非洲、西亚等产油国。
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