德国FESTO气缸EG上海经销

产品说明：

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VZWM-…-G34-F5-R170G?M612624.270964028F5-641

VZWM-…-G1-F5-R170G1M612624.270964028F5-641

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费斯托（中国）有限公司是FESTOAG&Co-KG于1993年在中国大陆设立的独资子公司。公司于2000年6月在上海市浦东金桥出口加工区建成期生产基地；2001年建立亚太地区技术中心；2003年年底完成第二期工程，主要用于生产、工程、研发和物流等部门的扩容。2002年FESTOAG&Co-KG又在金桥出口加工区南区购地近60,000平方米，用于建设新的大型生产基地。新工厂已于2006年建成并于2008年投入使用。

一系列产品，从应用范围广泛的标准控制产品到根据客户和OEM的要求而定做的产品，价格合理、供货及时。现货产品有以下系列：德国费斯托FESTO气缸、德国费斯托FESTO伺服气动定位、德国费斯托FESTO电驱动产品、德国费斯托FESTO阀岛、德国费斯托FESTO真空技术、德国费斯托FESTO阀、德国费斯托FESTO机械手、德国费斯托FESTO气源处理单元和德国费斯托FESTO气动附件等。

产品

●FESTO气缸

●FESTO伺服气动定位

●FESTO电驱动产品

●FESTO阀岛

●FESTO真空技术

●FESTO阀

●FESTO机械手

●FESTO气源处理单元

●FESTO气动附件

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。

特性：

主要技术参数

缸径?

2.546

气接口

倒钩接头，用于2mm塑料气管倒钩接头，用于3mm塑料气管

活塞杆螺纹

光杆?1M2M3

工作介质

过滤压缩空气，润滑或未润滑

结构特点

活塞

活塞杆

缓冲

无两端不可调

位置感测

无

安装方式

通过六角螺母

安装位置

任意

小型气缸

·狭长的结构让气缸适合用于紧凑型复合装配，例如键盘测试系统。

·单作用

·低重量：2...20g

·即可安装

·耐腐蚀

·倒钩接头，用于标准内径气管

结构

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成

1）缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

螺纹联接，用螺纹件（或被联接件的螺纹部分）将被联接件联成一体的可拆联接（见图）。常用的螺纹联接件有螺栓、螺柱、螺钉和紧定螺钉等，多为标准件。

采用螺栓联接时，无需在被联接件上切制螺纹，不受被联接件材料的限制，构造简单，装拆方便，但一般情况下需要在螺栓头部和螺母两边进行装配。

螺纹联接screwjoint

常用的螺纹联接件有螺栓、螺柱、螺钉和紧定螺钉等，多为标准件（见标准紧固件）。采用螺栓联接时，无需在被联接件上切制螺纹，不受被联接件材料的限制，构造简单，装拆方便，但一般情况下需要在螺栓头部和螺母两边进行装配。螺栓联接是应用很广的联接方式，它分为紧联接和松联接。

紧联接用于载荷变化或有冲击振动，要求联接紧密或具有较大刚性的场合。根据传力方式的不同，螺栓联接分为受拉联接和受剪联接。前者制造和装拆方便，应用广泛；后者杆孔配合精密，可兼有定位作用。螺柱和螺钉联接多用于受结构限制而不能用螺栓的场合。螺钉联接不用螺母，且有光整的外露表面，但不宜用于时常装拆的场合，以免损坏被联接件的螺纹孔。用紧定螺钉联接时，紧定螺钉旋入被联接件之一的螺纹孔中，其末端顶住另一被联接件，以固定两个零件的相互位置，并可传递不大的力或扭矩。在绝大多数情况下，螺纹联接都是可拆的。

螺纹联接的特点：

(1)螺纹拧紧时能产生很大的轴向力；

(2)它能方便地实现自锁；

(3)外形尺寸小；

(4)制造简单，能保持较高的精度。

6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，然后在两个法兰盘之间加上法兰垫，后用螺栓将两个法兰盘拉紧使其紧密结合起来的一种可拆卸的接头。

工艺

法兰连接工艺流程如下：

，法兰与管道的连接要符合以下要求：

1、管道与法兰的中心要在同一水平线上。

2、管道中心与法兰的密封面成90度垂直形状。

3、管道上法兰盘螺栓的位置应该对应。

第二，垫法兰垫片，要求如下：

1、在同一根管道内，压力相同的法兰选择的垫片应该要一样，这样才便于以后互相交换。

2、对于采用橡胶板的管道，垫片一般也选择橡胶的，例如水管线。

3、垫片的选择原则是：尽量靠近小宽度选择，这是在确定垫片不会被压坏的前提应该遵循的原则。

第三，连接法兰

1、检查法兰、螺栓和垫片的规格是否符合要求。

2、密封面要保持光滑整洁，不能有毛刺。

3、螺栓的螺纹要完整，不能有缺损，嵌合要自然。

4、垫片质地要柔韧，不易老化，表面没有破损，褶皱、划痕等缺陷。

5、装配法兰前，要把法兰清洗干净，去除油污、灰尘、锈迹等杂物，密封线剔除干净。

第四，装配法兰

1、法兰密封面与管道中心垂直。

2、相同规格的螺栓，安装方向也相同。

3、安装在支管上的法兰安装位置应该距离立管的外壁面在100毫米以上，距离建筑物的墙面距离应该在200毫米及以上。

4、不要把法兰直接埋在地下，容易被腐蚀，如果必须埋在地下，就要做好防腐处理。

剖面图：

1缸筒镀镍黄铜高合金钢

2轴承端盖镀镍青铜

3端盖–精制铝合金

4活塞杆高合金钢

–密封件橡胶

维修

Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:

1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

 公司有做德国500个品牌，欧州300多个品牌，美国200多个品牌。

 可满足不用户的不同产品需求。公司自主报关，国外采购，以保证良好的服务为宗旨。

 上海兴拓机械，总部位于中国经济中心上海，在美国、德国等欧美国家都有分公司。长期经营机械设备、仪器仪表、电线电缆、液压元器件、传感器、机电设备、电子产品、阀门、环保设备、化妆品销售等。

一般技术数据：

工作与环境条件：

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