德国 TesT 紧固件摩擦系数试验机的配件设计紧密围绕测试需求展开，涵盖核心传感器、夹具系统、软件工具及扩展模块等。以下是其典型配件的详细分类及功能解析：

一、核心传感器系统

1. 扭矩传感器
   • 动态扭矩传感器：用于测量紧固过程中的实时扭矩值，精度可达 ±0.5%（如 TesT 411 扭矩传感器），支持旋转轴设计，适用于高速拧紧工况（如 700rpm）2。
   • 静态扭矩传感器：用于静态反作用扭矩测量，确保高精度校准，满足 ISO 16047 等标准对扭矩系数 K 的计算需求2。
   • 复合传感器：集成扭矩与轴力测量功能，例如双复合传感器可同步采集总扭矩（T）、螺纹扭矩（Tth）、支撑面扭矩（Tb）及轴向力（F），直接计算摩擦系数（μtot、μth、μb）619。
2. 轴力传感器
   • 高精度轴向力传感器（量程 3-300KN），用于测量夹紧力，分辨率达 1N，综合误差 ±0.5%，支持动态加载下的预紧力实时监控56。

二、夹具与试样适配组件

1. 标准夹具
• 螺栓 - 螺母夹具：适用于 M5-M27 规格的紧固件，支持不同长度螺栓的固定，例如带有可调节间距块的螺母夹具，可快速适配不同长度试样。
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• 特殊夹具：如用于锁紧螺母测试的专用夹具，支持拧入 / 拧出扭矩测试及五次循环试验。
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2. 环境模拟组件
   • 高温夹具：配备加热装置，可模拟高温环境（如 300℃）下的摩擦系数测试，适用于航空航天、风电等领域12。
   • 表面处理夹具：针对不同涂层（如锌片涂覆、镀锌）的紧固件，提供适配的夹具表面处理方案，确保测试结果的一致性1。

三、软件与数据分析工具

1. 测试软件
   • 多标准支持：内置 ISO 16047、GB/T 16823.3、DIN 946 等标准模板，自动生成测试报告，包含扭矩 - 轴力曲线、摩擦系数计算结果等616。
   • 数据追溯与存储：支持历史数据存储及旧版本兼容，满足汽车制造业对可追溯性的要求1。
2. 扩展模块
   • 超声预紧力控制模块：结合超声技术测量紧固件延伸率，与力传感器数据比对，提升预紧力测量精度1。
   • 无线数据采集模块：支持远程监控与数据分析，适用于多站点协同测试7。

四、校准与维护配件

1. 校准工具
   • 标准扭矩扳手：用于定期校准扭矩传感器，确保设备精度符合 0.1 级标准10。
   • 标准试样：如经过认证的螺栓 - 螺母对，用于验证设备的测量准确性14。
2. 易损件与耗材
   • 传感器线缆：抗干扰屏蔽线缆，确保信号传输稳定性。
   • 轴承与密封件：定期更换以维持设备机械性能。
   • 润滑材料：用于模拟不同润滑条件下的摩擦系数测试1。

五、特殊场景扩展配件

1. 动态工况模拟组件
   • 振动测试台：可加装振动模块，模拟实际工况中的振动环境，评估紧固件的抗松脱性能1。
   • 高速驱动装置：支持 200R/min 以上的拧紧速度，满足汽车制造业对快速测试的需求6。
2. 非标定制配件
   • 定制夹具：针对特殊规格（如 M24 以上风电螺栓）或特殊材料（如钛合金）的紧固件，提供非标夹具设计121。
   • 多通道同步采集系统：支持多组紧固件同时测试，提升批量检测效率7。

六、供应与技术支持

• 配件渠道：TesT 通过其合作伙伴（如扭聚科技）提供原厂配件，确保与设备的兼容性和性能匹配7。
• 第三方服务：部分配件（如校准工具、标准试样）可通过认证供应商采购，降低维护成本1014。

典型配件清单示例