厦门市水下桥梁拆除公司更安全水下拆除作业应自上而下，先非承重结构、后承重结构循序进行，不得胡敲乱拆。参加作业人员必须戴好安全帽，高空作业应系好安全带，进入危险区域应采取严格的防护措施拆除作业时，施工现场实行封闭管理，防止非施工人员进入施工现场， 在隔离处设置安全监察员。安全员在施工前应检查场地安全情况，发现问题及时处理。施工队长每天布置工作的同时，布置安全施工防范要求，施工总结时，总结点评上一天的安全工作。高效运作、管理有力的组织机构，是实现我们目标的根本保证。为了充分调动参与管理与施工者的积极性，减少中间的管理环节，提高管理的效率，增强参与者的责任风险意识，加大管理力度，本拆桥工程按“工程项目管理”组织施工，实行项目负责制，对本拆桥工程的人、财、物等施工资源实行动态管理。

厦门市水下桥梁拆除公司更安全水下桥梁拆除方案：拆除桥面系-在便桥上下游各100米设置预制管桩采用打桩船进行插打，首先从东岸边跨开始插打*棵桩，对*棵桩位置进行定位后，安放*节，*节管桩插打必须竖直，*节打入河床露出水面50厘米左右时，停止插打，进行第二节的连接，在连接处按要求用电焊焊接牢固，连接完成后继续进行向下插打直至打入设计标高深度，根据*棵桩的位置进行确定同排桩和中墩桩的位置，同一排桩插打完成后进行下一排桩的打桩施工，在中墩管桩插打完成后同时进行插打导航防护木桩。 

1、砌筑桥台：根据打好的*排桩位确定桥台位置，桥台采用扩大基础直接砌筑在原地表坚实的地基上，基础采用7.5#浆砌片石，顶部采用C25砼做台帽，台帽高50厘米，宽40厘米，在贝雷梁位置预埋100×100×5毫米钢板，台帽标高与边墩横向工字钢标高相同，背墙采用7.5#浆砌片石。 

2、安放承重纵横工字钢：同排管桩插打完成后，进行管桩横向连接，采用包箍和12.6槽钢进行连接，横向连接完成后安装纵向和横向工字钢，管桩顶部标高不*时，在底的一侧桩顶加垫钢板使工字钢水平，工字钢与管桩顶部连接采用焊接稳固;工字钢与桥台预埋钢板连接采用焊接稳固。

3、安放贝雷纵梁：桥台砌筑和边墩的承重钢梁安装完成后，从东岸开始用吊机安装贝雷梁，贝雷片在岸侧根据不同跨径用花架分组（每组两片）进行组装后，直接吊至桥位，两组全部吊装完成后在两组之间进行横向加固，在桥台预埋钢板和桥墩承重横梁处加焊挡块防止贝雷滑动。 

4、安放面板：尺寸为100×600×20厘米的砼桥面板，内设双层配筋，尺寸为100×600×12厘米的面板，内设单层配筋。在安好的贝雷上面用吊机放置预制好的桥面板，桥面砼板与贝雷接触面采用一层废轮胎进行隔离以减小磨损，每块板与贝雷之间采用4个Ф16圆钢“U”卡和螺栓进行加固，防止面板滑移。两侧引道路面采用15厘米砼进行铺设，引道路面标高顺接便桥桥面和两侧便道。 

5、安装护栏：护栏长度同桥长，共分四道，高0厘米，栏杆柱采用Ф53钢管制作，纵向钢管采用Ф35钢管；桥面板安装完成后，在桥面板预埋钢板上面焊接竖向栏杆柱钢管，然后焊接纵向钢管，钢管焊接时严格按规范操作，焊接牢固。护栏施工完成后即可进行通行。并依据“先上部后下部、先陆上后水下，拆桥为建桥施工的逆顺序”的施工原则进行。

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