宣城市水下拆桥公司水下拆除为了保证人员、施工设备及建筑物的安全特订如下管理措施：1、施工通航安全保证措施 ：（1）施工前向当地港监部门申请，办理《水上水下施工作业许可证》，并发布通航通告。（2）施工船舶昼夜准确悬挂通航或封航信号，并严格在规定的施工作业区作业。（3）施工往返船舶必须按规定航线航行。（4）施工船舶锚泊应设立警戒锚标，指示锚缆的位置，用明显的号型、号灯指明航行水域和封航水域。（5）通航时间内，施工船舶严格让出航道，让过往船舶通过。 

宣城市水下拆桥公司水下拆除施工工艺特点：根据本单位的现有水下施工设备和长期从事水下施工的经验，结合本工程的施工环境和施工条件，考虑施工作业对周边环境尤其是郁江大桥的影响，侧重从安全、兼顾工期、成本等方面进行比较制定本方案。本工程水下岩石为坚硬的中风化灰岩和微风化灰岩，近距离的郁江大桥是重点保护建筑物，在近桥墩一定距离内使用炸yao破施工有重大的安全隐患，为减小周围不良影响，安全施工是整个工程的重点和难点，为了确保安全，在距桥墩50米范围内不使用炸yao破，而采用液压分裂破碎工艺施工。液压分裂破碎的原理和优点：岩石的特点是拉应力远远小于抗压应力，只有其抗压应力的10%左右，如果从外部把岩石打碎，由于岩石的抗压应力大，工效低，耗能大，难以实施，而且在水下能见度差的情况下，效率更低。

水下拆除测量定位质量保证措施 ：（1）进场前根据业主和监理工程师提供的平面控制坐标和高程控制资料进行现场踏勘，对上述资料作检验、校核，经监理工程师确认无误后使用。施工时视需要加密断面桩号，放样测量资料报经监理工程师审批后再施工。（2）测量员必须严格按照测量规范进行测量，测量组长必须对各测量数据进行复核，发现问题应通知技术负责人，以便及时纠正，确保放样数据准确。（3）施工导标应经常检查校核，并注意保护。测量技术人员应对施工人员进行详细的技术交底，使施工人员明确导标的相应位置及其所标示的方向线。（4）测量员应加强对施工水位的观测，并及时将水位情况报告施工船上的技术人员，以正确确定施工浚深。（5）做好交接班工作，特殊情况影响施工时，应在岸上立终止标，以备连续作业。（6）施工测量记录、复核，要做到专人负责记录、整理、签章、归档工作，以作为工程竣工的重要资料。

水下拆除航槽开挖质量保证措施：（1）做好控制高程点资料的复核、检验工作，确保水位点高程的准确性；用来固定水尺的木桩要牢固、稳定可靠，并应经常检查，随时加固；为便于检查水尺零点高程，应在水尺附近加设临时高程点2）加强施工水尺的记录与校核水尺的观测，发现误差及时调整。施工水尺和校核水尺记录、复核做到专人记录、整理、签章、归档工作，作为工程竣工的重要资料。（3）航道边线设立纵、横导标，挖泥船严格按照设置的开挖线标志施工，并经常校核（4）开工前，质量检查组向施工人员按施工组织设计的要求进行技术交底，介绍施工区域的自然条件、工程规格和要求、航道边线桩的设置等情况。（5）挖槽边坡应根据设计要求计算放坡宽度，按照梯形分层开挖。（6）挖泥船施工时，经常校正船位，有条件时，使用GPS定位系统。（7）挖泥船施工时，根据水位、坡高、土质、吃水、冲淤等情况及实际挖深调整抓斗下放深度。（）在涨、退水过程中，进行钻爆及清碴施工时必须经常校核水位，确保西江航运干线贵港至梧州航道工程施工№5合同段钻孔深度和开挖深度的精确度，保证航槽底高程达到设计要求。（9）每施工区域破碎、清挖后，立即进行硬式扫床，掌握浅、漏点情况，安排补清或补钻，清除浅、漏点，并及时总结经验，调整孔、排距。（10）严格按照设计要求的抛卸区进行抛卸弃方。水下抛泥区设立抛卸标志，指示抛卸范围。（11）在施工过程中，施工人员进行自检、互检和交接检，并由测量人员定期进行水深检测。（12）交工验收采用硬式扫床方法，保证无浅点；边线无欠挖，边坡不陡于设计边坡。

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