一、阻车器概述：
ZS手动阻车器其任务是将运动中的矿车停止在某一要求的固定地点，和推车机、摇台、安全门等设备相互配合，使操车作业达到机械化和自动化的目的。
ZS手动阻车器按线路设置可分为前后阻车器两种。前阻车器用于待装矿车的限位，后阻车器则用于阻止列车。
ZQ气动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，气动阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型气动阻车器，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。
DY电液动阻车器以液压站为动力，液压缸为动力执行部件，通过液压缸的伸缩来实现挡爪的开与关。
阻车器安装在斜井上车场变坡点，阻车机构有前后两套挡爪组成，两套挡爪采用一套控系统控制来实现闭锁：即一套抬起另一套落下，使两套挡爪始终有一套处于阻车状态。
二、阻车器技术参数表：

型号	轨距mm	动力	结构特点	适用矿车	工作方式	备注
ZS-1 ZQ、ZY	600	手动、气动、电液动	单式单道 单式双道	MGC1.1-6	阻车轮	1、订货时请分 清左右侧式； 2、ZS型手动阻 车器可根据需 要改成电液动
ZS-2 ZQ、ZY
ZS-5 ZQ、ZY	900	手动、气动、电液动	单式单道 复式单道	MGC3.3-9	阻车抡 轮挡分车
ZS-6 ZQ、ZY

三、阻车器工作原理：
　　（1）阻车器主传动、导向轮组和张紧装置固定在混凝土基础或锚固基础上，阻车器轨道系统安装在车辆轨道内侧上，阻车器沿轨道系统运行，钢丝绳穿绕安装于轨道中间的绳轮，绳端连接在推车器上形成一个闭合的绳环，通过张紧装置的张紧作用，使整个闭合的绳式推车系统产生张紧运输力。
　　（2）在进行弯道推车作业时，需配备弯道护轨轮组，通过弯道轮组的导向作用，使钢丝绳牵引推车器沿弯曲的轨道系统运行，并可实现上坡或下坡运行，实现了在弯道推车或拉车作业。
　　（3）阻车器主传动装置采用液压马达为动力，液压马达带动滚筒正反转动，张紧装置使缠绕在驱动滚筒上的钢丝绳与滚筒表面之间产生摩擦力，进而转变为钢丝绳运输时的张紧运输力，该运输力使钢丝绳牵引着阻车器沿轨道系统前后运行。
　　（4）推爪执行推车的功能，推车部位为矿车的碰头。拉爪执行调运矿车的功能，调运矿车时，拉爪抬起，拉车部位为矿车挡板或车轴。
四、矿用阻车器的开关时间控制
① 在矿车即将出大罐的时候，矿用阻车器要开启，摇台下放。
② 在矿车已经进入了大罐，那么矿用阻车器就会关闭，摇台抬起。
③ 在矿车马上要进入大罐的时刻，矿用阻车器就应该开启，摇台下放。
④ 在矿车出了大罐以后，矿用阻车器关掉，摇台抬起。进行PLC控制，对于矿用阻车器与大罐摇台进行连锁，在大罐动的时候，矿用阻车器关上，摇台抬起，不过矿用阻车器也能够利用手工控制。
五、矿用阻车器使用规定
一、平巷存车道（电机车运行范围内）必须统一使用绳钩式阻车器，严禁使用道卡子或其他阻车器阻车。
二、段队负责区域范围内（包括平巷、上下山存车道），必须统一使用绳钩式阻车器，严禁使用道卡子或其他阻车器阻车。
三、临时停车地点（包括平巷、上下山等，该地点没有阻车器时），必须统一使用道卡式阻车器，严禁使用其他阻车器租车。
四、上下山工作面及时移动阻车器，必须统一使用道卡式阻车器阻车，严禁使用其他阻车器阻车。
五、上下山工作面后方规定距离的固定或移动阻车器，必须统一使用工字钢焊接框架组合保险门式阻车器阻车，严禁使用其他阻车器阻车。
六、平巷变下山处，必须统一使用地闸式阻车器阻车，严禁使用其他阻车器阻车。
六、阻车器的维护与保养
1. 要经常对机器进行擦拭，要保持仪器表面的光洁，不要有尘土残留，以免防止尘土入侵机器，造成一定的损坏
2、检修周期
自检:操作人员每天应自检一次，测试产品软硬件是否正常，观察产品各种指示有无异常。
3、正常维修程序
出现故障时应先断开供电电源，然后再进行故障排查。
4、长期停放时的维护与保养
a)要做好设备的防水，防潮工作，避免设备受潮。
b)防止气缸生锈，并对其定期进行润滑。
c)对于控制箱内的部件如密封圈等要检查其是否完好，避免其受高温和腐蚀损害
5、要积极的做好对阻车器长期停放的准备工作。