轨距尺是一种窄轨轨道检测装置，用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，是一款专用计量器具。

轨距尺的特征是尺杆由木尺杆和金属尺杆通过折叠机构，把两尺组成一个复合式的杆尺。
轨距尺结构由尺身、标度尺及尺身上的游框组成，尺身为双工形型材结构，呈方管形，在型材上下两边外沿带有向外延伸，在外沿内侧开有槽口，将其不锈钢标度尺插入在槽口内，然后在其端头用销钉固定，尺身中间装有游框，游框上固定有副尺，侧板，侧板上固定有调整螺栓，尺身端头装有十字板和测头，整个轨距尺呈丁字形结构。

轨距尺的功能
从轨距尺的测量实现方式上讲，轨距尺的功能分为2大部分：
一是横向长度测量，包括轨距、查照间隔和护背距离，从结构原理及量值溯源的角度分析，这3个参数是相互关联和相互制约的，按现行量值传递方法，测量误差从轨距到查照间隔、再到护背距离是逐渐增大的；
二是垂向高度测量，包括水平和超高，作为线路的静态几何参数，2者在含义上具有本质性区别，水平属于形位公差范畴（相当于平行度或倾斜度），超高则属于尺寸公差范畴（与线路两轨间的预设高度差有关），
对于轨距尺，从测量原理、测量方法上未对其进行区分，一般认为水平是指小超高（包括零超高），有时还把2者的术语互用，这是因为在线路测量时，直线段主要关注水平，曲线段主要关注超高，而且是采用相同测量器具的同一测量单元实现，给人们造成了术语统一（或重复）的假象。

轨距尺的重要性
轨距、水平、超高是铁路线路的基本几何参数，它们的优劣直接关系到铁路列车的运行安全。铁路轨距尺作为为线路维修施工提供直接技术依据的重要铁路专用计量器具，主要用于静态测量这些几何参数，同时具有测量道岔的查照间隔和护背距离等功能，另外，还能够通过水平或超高的测量结果间接实现扭曲（俗称“三角坑”）的测量 [1] 。
随着铁路线路技术要求的提高，尤其是既有线路提速改造和客运专线建设进程的不断加快，为确保轨距尺具有稳定的较高的技术要求和轨距尺的日常检定质量，加强轨距尺的日常使用管理，越来越有必要。

轨距尺的环境适应性
轨距尺的工作条件是非常恶劣的，为满足使用要求，在轨距尺设计方面还应重视如下问题：
（1）0级和1级轨距尺，应对轨距、查照间隔和护背距离示值根据实际环境温度进行自动补偿修正；
（2）数显轨距尺的示值变动性、显示时间、工作电压和电池容量等应适应现场的实际；
（3）在高温、低温、恒定湿热、电磁兼容、雨水等正常条件下应能正常工作；
（4）能够经受住跌落、振动等非正常的不利条件；
（5）确保在频繁的往复工作条件下，轨距尺结构和计量性能应保持稳定。这些要求，有必要在相关标准中做明确要求。
至于特定用户的其它特殊要求，可在购销合同中约定 。

轨距尺检定器的日常保养及维护
轨距尺检定器除了正常的维护保养，以下4点应特别注意。
（1）带有百分表的轨距尺检定器在完成检定工作后，要将检定器的活动测头调至适当位置，将百分表测头释放，使百分表的游丝处于非受力状态。
（2）完成检定工作后，工作量规应垂直悬挂保管，若将量规平放，应考虑自重变形，选择合理支撑位置。
（3）支撑位置的选择。量规属细长杆件，使用的是其长度的实际值（1435±0.20）mm，因此，在支撑位置的选择上应采用贝塞尔点支撑，即支撑位置a=0.2203L。式中，a为支撑位置，mm；L为量规长度，mm。
（4）对于采用数显尺的检定器，在送检拆卸数显尺时，数显表与直尺不得拆开，应整体拆卸，以免限位片丢失。总之，计量人员在检定过程中应严格执行检定规程，认真履行操作程序，规范检定记录的填写，正确出示检定证书，这样才能保证量值传递的准确可靠。

轨距尺技术参数
JTGC-1A铝合金轨距尺（带超高仪）1610×196×524 ≤2.5kg
JTGC-1A铝合金直观轨距尺（带长水泡）1610×196×524 ≤2.5kg
JTGC-1A铝合金折叠轨距尺（带手把） 1610×196×524 ≤2.5kg
JTGC-3A铝合金工作轨距尺（带超高板）1660×106×55 ≤2.3kg
MTGC-3型 木质轨距尺 （无超高板） 1600×80×55 ≤2.2kg
MTGC-4型 木质轨距尺 （带超高板） 1600×80×55 ≤2.2kg
ZJTGC-6铝合金窄轨600道尺（无超高板）765×93×30 ≤1.1kg
ZJTGC-7铝合金窄轨762道尺（有超高板）915×96×55 ≤1.2kg
ZJTGC-9铝合金窄轨900道尺（有超高板）1070×93×55 ≤1.4kg
JTGC-mm铝合金轨距尺 1610×196×524 ≤2.5kg
JTGC-1000W 1000mm轨距尺 1660×106×55 ≤2.3kg
JTGC-GC 超高板轨距尺 1660×106×55 ≤2.3kg
JTGC-GBJ 补偿式轨距尺 1660×106×55 ≤2.3kg