1 小发动机的催化净化:对于4 冲程和2 冲程的发动机, 其废气的组分主要随空燃比(λ)而变化。在富燃的情况下, HC 含量有时可达1 %, CO 含量达10 %, 催化剂的工作温度一般在200 ～600 ℃, 可以采用高氧化铝含量的涂层和低成本的金属作催化剂;若是在贫燃状况, 则需要用高成本的贵金属作催化剂。

1995 年加州空气法案要求限制废气的排放, 为了除去CO 和HC , 有时需在催化剂的入口进行2级补气, 使催化剂的放热温度达到500 ℃。催化剂必须耐高温, 不受燃料中的添加剂如Zn 、P 、Ca等元素的影响, 此类催化剂的空速可达1 ×106/h , 是汽车催化剂的10 倍。

2 餐馆排放物的催化净化:餐馆、快餐店放出的气味都是一些反应活性较高的有机化合物, 它们与NOX 进行光化学反应从而影响臭氧层。异味有机物主要是羧酸、酯、醇等, 是动植物油热分解的产物, 设计的催化剂主要考虑治理氧化异味的有机化合物、CO 和一些油脂衍生物, 贵金属催化剂容易将这类气体转化为CO2 和H2O 。可用鼓风的方法使气体形成一定的压差, 并通过加热使气体温度升高后再进入催化剂, 催化净化可以明显降低烟雾, 几乎消除异味。有报道[ 6] 称, 采用催化净化的方法可降低85 %～ 97 %的VOCs 。