车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

向左转|向右转

汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

要加尿素是针对柴油发动机的车，由于柴油发动机排出有害气体氮氧化合物，形成环境污染，人类长时间吸入这种废气对人体形成很大伤害，为了下降这种损害，所以运用柴油发动机的车就要加尿素，加尿素有一个催化的功用，遇到氮氧化合物就会产生化学反响，把氮氧化合物化成氮气和水然后排出来。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：

1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。

2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来

1、 供应车用尿素溶液,柴油车尾气排放欧IV标准

型号

产品规格

32.5%

用途、使用范围

柴油车尾气还原剂，用于重型柴油车，长途大巴，船用柴油机等

品牌

汇蓝

车用尿素溶液是一种用于重型柴油机上的废气消减物质，通过SCR选择性催化还原装置的作用，把车辆尾气废气中的氮氧化物（NOx)还原成氢及氧，降低氮氧化物及微粒的排放，减少空气污染。SCR技术是 重型卡车及客车的欧IV及国IV的尾气排放解决方案，汇蓝车用尿素溶液是您的 选择。

1、 供应汇蓝车用尿素溶液，实现欧IV欧V排放

级别

AR

类别

尾气还原剂

含量

32.5%（％）

产品规格

10升、20升、25升

汇蓝车用尿素溶液，选用原料和*工艺，按德国DIN70071标准生产，符合中国北京，上海等各地方标准，是柴油车尾气排放达到欧IV,欧V,国IV排放要求的之选。

2、 供应AUS32车用尿素溶液，欧IV,欧V标准

SCR系统：发动机耐久性好；燃油经济性好；对燃油和机油品质要求低；无催化器堵塞风险；技术升级连续性较好；维护费用低。劣势在于初始成本高；质量较大，单车损失有效载荷在400Kg左右；对封装要求较高；低温失效问题，尿素在零下11度会凝固，在黄河以北地区使用，需加装解冻装置，进一步增加了成本和损失了有效载荷 的问题是随车携带的尿素一般可使用5000~10000Km，需及时补充，面临尿素的供应和配给问题。我们广泛有效的供应系统，可解决您的后顾之忧。

4、车用AdBlue/尿素水

车用AdBlue

产品性能:本品以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。

5、我公司 为重型车辆提供的氮氧化物减排解决方案。催化还原系统能优化发动机性能和燃料消耗，国内运输业是否能成功执行氮氧化物排放控制便取决于AdBlue(尿素溶液)的供应服务。沧州汇蓝供应稳定、可靠、高品质的尿素溶液能有效地保护卡车的选择性催化还原系统（SCR），成受欢迎的车用尿素厂家。

沧州汇蓝环保科技有限公司作为尿素溶液生产商，至今在AdBlue生产领域的拥有的经验。每批出厂货物都按照质量标准进行严格验证，

7、 关于SCR系统：

重卡主要包括DAF卡车.Mercedes Benz.IVECO.MAN.Renault.Volvo.等皆采用SCR转化器。SCR转化器中 的部分就是车用尿素溶液，它是利用约32.5%的尿素及纯水合成，当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚，而阿摩尼亚与催化转化器内的氧化氮产生化学反应，转化成氮气和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。

品质控管：

我们生产的每一批车用尿素溶液出厂前，都经过物质检测仪分析，确保汇蓝牌车用尿素中的微量金属含量控制在《北京市车用尿素溶液地方标准》范围内，确保SCR转化器顺利运转。

8、我公司使用高纯尿素，以严格的管理制度及 的生产工艺，采用过滤系统槽净化尿素原料及纯水调制合成，质量稳定。

产品描述：
外观：清澈、无色无味无毒、透明液体，

密度：( 20℃)：1087.0~1093.0 kg/m3
包装规格：10升 20L 25L
禁忌：高温
存放：本产品储存于阴凉库房存放，储存环境温度为5℃以上，干燥无尘，保持容器密封，储存期为三年，应与强氧化剂、食用化学品分开存放。
运输条件：按普通货物公路、铁路和航空运输
无须粘贴防火警告标签。
本产品与眼部、皮肤接触无重大危害。勿吞咽、内服。
皮肤接触：用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤；
眼睛接触：翻开上下眼睑，用清水冲洗；食入：若被大量吞服，需
本产品应阻隔与饮用水源的接触，可视同一般污水进行处理。
9 柴油车SCR系统脱销还原剂—车用尿素溶液（AdBlue/DEF）;车用尿素溶液手动/自动化加注系统及相关配套设备（车用尿素溶液加注站、加注车

、加注机等）；
工业锅炉脱销领域：火电厂SCR/SNCR脱销系统还原剂（电厂尿素溶液、电厂尿素）；其他工业锅炉SCR/SNCR脱销还原剂

（如水泥厂脱销还原剂）。
公司将继续增进与环保部、等部委以及相关各科研院所的合作，密切关注的技术动态，加强新技术的引进和新产品的研发能力，坚持以的产品、完善的服务、务实的价格满足不同客户的环保减排需求。
公司将全力以赴，积极响应和配合 环保行业“十二五"规划中提出的10%的NOx减排目标要求，不断的提高我国的空气质量，为我国的环保事业发展和人民生活环境的提高做坚实的后盾

10、SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，保证车辆尾气排放达标。目前，本市符合国IV排放标准的重型柴油车多采用SCR尾气控制技术

11、我公司生产的ADBLUE适合所有柴油车SCR选择性尾气催化器用尿素，适合奔驰SUV，奔驰卡车，沃尔沃卡车，国产解放等带尿素装置的柴油车使用。
Adblue欧四柴油车的理想选择。尿素溶液，尾气处理得更干净。在装有SCR的车辆中，尿素以水溶液的形式使用也叫尿素溶液，在高温和催化剂条件下将尾气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水，减少氮氧化物排放量超过95％，充分清理污染物的排放。大多数SCR卡车都将配备一个盛装尿素水的罐，约为15—45升。每公里或每小时尿素水的使用量将取决于发动机型号及保养和使用情况.