铁路轨下橡胶垫板|三元乙丙橡胶弹性垫板带泡沫框
一、铁路轨下三元乙丙橡胶弹性垫板的概述
铁路轨下橡胶垫板|三元乙丙橡胶弹性垫板带泡沫框是以橡胶为主要原料。橡胶垫板符合铁路提速要求,使用它可以提高机车的运输能力。
二、铁路轨下三元乙丙橡胶弹性垫板特点
铁路轨下橡胶垫板|三元乙丙橡胶弹性垫板带泡沫框的特点:
1、减震性、防老化性、性、稳固性、抗高低温性较强,产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等组合,产品弹性高,且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长,维修和更换成本低。
3、型号,适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
随力强,防震性能,绝缘性能好 屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长,安装简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力,减少道口维修次数,避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用(水泥道口板容易损坏铁道口板操音大)。
橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上,经试验证实:实施压力达80吨以上能稳定无变形。
橡胶垫板的机械性能应符合下表
序号 | 项目 | 单位 | 指标 | 试验方法 |
1 | 绍尔A型硬度 | 度 | 72~82 | GB531 |
2 | 拉伸强度 | MPa | ≥12.5 | GB528 |
3 | 扯断伸长率 | ﹪ | ≥250 | GB528 |
4 | 200﹪定伸应力 | MPa | ≥9.5 | GB528 |
5 | 恒定压缩变形(100℃,24h) | ﹪ | ≤30 |
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6 | 阿克隆磨耗 | Cm3/1.61km | ≤0.6 | GB1689 |
7 | 工作电阻 |
| ≥106 |
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8 | 热空气老化(100℃,72h) 拉伸强度 扯断伸长率 | MPa ﹪ | ≥10 ≥150 | GB3512 |
9 | 脆性温度(H型) | ℃ | -50 | GB1682 |
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