制动气室（弹簧制动缸）是将压缩空气的压力转换成机械推力，以驱动制动器进行工作的机件，要求活塞、皮碗和推杆在缸筒内运动灵活，不漏气。否则，应分解检修和维护。
制动气室后壳是制动气室的一部分，制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩。制动气室用于为车轮制动器提供制动驱动力，它由两部分组成：膜片腔，用于行车制动；弹簧腔，用于辅助制动和驻车制动以及后壳。其中弹簧腔部分的特点是具有超行程功能，并设械式解除制动装置。
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制动气室（弹簧制动缸）是将压缩空气的压力转换成机械推力，以驱动制动器进行工作的机件，要求活塞、皮碗和推杆在缸筒内运动灵活，不漏气。否则，应分解检修和维护。
制动气室（弹簧制动缸）是将压缩空气的压力转换成机械推力，以驱动制动器进行工作的机件，要求活塞、皮碗和推杆在缸筒内运动灵活，不漏气。否则，应分解检修和维护。
制动气室后壳是制动气室的一部分，制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩。制动气室用于为车轮制动器提供制动驱动力，它由两部分组成：膜片腔，用于行车制动；弹簧腔，用于辅助制动和驻车制动以及后壳。其中弹簧腔部分的特点是具有超行程功能，并设械式解除制动装置。
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