技术参数低频单元数量1尺寸7英寸 (17.5厘米)音圈尺寸1.5英寸 (3.8厘米)震膜材料碳/Rohacell/玻璃纤维高频单元数量1类型X-ART膜片面积4英寸2(24.2平方厘米)膜片折叠后尺寸2英寸 (5.6厘米)速度转换比率4:1膜片重量0.17克内置功放低音功放1个类型D类功放（PWM）额定功率/功率100瓦/150瓦高音功放1个类型A/B额定功率/功率50瓦/ 75瓦控制面板音量调节范围-∞ to +14 dB高频搁架均衡>5kHz±6 dB低频频搁架均衡<300 Hz±6 dB高频增益±4 dB输入接口类型模拟XLR / RCA总体数据频率响应范围42 Hz - 50 kHz总谐波失真 90 dB / 1 m > 100 Hz≤0.5 %在100Hz到3kHz时1米处使用正弦波测得的声压级≥106 dB每对音箱在1米处测得的声压级≥114 dB分频点2500 Hz输入阻抗30 kOhm面板前置重量9.2公斤（20.3磅）磁屏蔽无高 x 宽 x 长33.7厘米 x 20.1厘米 x 28厘米质保总共五年（两年基础质保,注册后延保三年）附件电源线，说明书

汽车音响改装必看 何为听音“皇帝位"


喇叭摆位会对听感造成明显的影响，只要有过基本音响听音经验的朋友都会认同，汽车音响技师、玩家或者写手，也往往热衷于对“喇叭摆位"这个话题展开大量议论

其实要搞清楚“喇叭在车上该如何摆位"，首要的知识点，还是“什么是喇叭摆位的基本原则"，毕竟“汽车喇叭"的本质仍旧是“喇叭"，“喇叭摆位"所起到的作用和应该遵从的原则，无论在试音室、在车上或者在舞台上都是相通一致的，先从物理规律层面弄清楚“喇叭摆位"的基本作用原理，再综合考虑车上特定的声学环境特点，搞懂“喇叭在车上该如何摆位"，也就是顺理成章的事情了

喇叭摆位的核心目的，是让聆听者得到符合以下要求的理想听感：信号同步、形态立体、细节清晰、层次分明、频率均衡

以常见的两声道立体声系统为例，要达到上面的听感，基本要做到的就是：1、聆听者的双耳与左右两侧喇叭距离相等，因此聆听者的位置，应该是正正位于两侧喇叭之间的中线之上；2、聆听者与喇叭之间的距离合理，耳朵刚好能感受到恰如其分的细节和响度，同时不同频率的信号也有良好的融合度；3、两侧喇叭之间的距离恰当，如果两侧喇叭分得太开，音场虽然会变得很宽阔，但中心音像则容易变得薄弱、模糊甚至消失无踪，反之如果喇叭距离偏窄，音场宽度就会变得过窄，中心音像的形态也会沦为臃肿；4、同一侧声道负责不同频段播放的喇叭单元，应该尽量保持位置垂直、指向相同，从而保证信号的连贯和完整

在家用音响当中，常见的喇叭摆位做法是（ps：下列做法对于店家试音室的喇叭摆放直接适用）：

1、同一侧声道的不同喇叭单元，安装在同一个音箱上，保持相同的指向角度；

2、然后两侧音箱成一条直线摆放，按照相同的角度朝中线摆；

3、聆听者坐在中线的某一点上，耳朵与喇叭的距离约等于或约短于两侧喇叭之间的距离

许多家用玩家青睐的“三一七比例法"，典型的“皇帝位"摆放方式

在汽车音响当中，上面这3点关于喇叭摆位的做法（按照家用音响约定俗成的讲法，这里概称为“皇帝位原理"），其实也同样适用——当然，我们知道在车厢内，由于声学环境存在天然缺陷，我们无法做到像家用音响那样，设置出一个物理层面的“皇帝位"，但我们也应该明白到，所谓“汽车音响定位"和“汽车音响调试"，很大一部分的工作，其实就是通过巧妙利用安装定位和信号调试，从而克服车厢声学环境的天然缺陷，让人的听感产生一种“喇叭摆位就是符合皇帝位原理"的“美妙错觉"，或者说，设置出一个只存在于感官层面的虚拟“皇帝位"

目前在汽车音响改装中来实现“皇帝位"的器材，主要有DSP、的纯CD机