东风8方压缩垃圾车底盘配置：

　　东风8方压缩垃圾车采用东风大多利卡底盘，单排驾驶室，朝柴156马力发动机（可选装玉柴150马力）正宗国V排放，扬6档变速箱（玉柴发动机可配陕齿8档变速箱），8.25钢丝轮胎，原厂方向助力、离合助力、ABS防抱死系统、断气刹制动，可选装原厂空调。

　　东风8方压缩式垃圾车专用配置：

　　东风8方压缩垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、双操控系统、多元化翻倒机构、操作系统组成；厢体材料为优质Q345锰钢板，厚度：边4 mm底4mm，厢体容积：8m3 ，双向压缩结构，带尾部侧部双污水箱，整车海普瑞斯油缸，日本华尔卡密封圈，合肥长源整套液压系统（多路阀，齿轮泵）、西门子PLC，手电一体操作模式，带驾驶室操作。

　　东风8方压缩垃圾车工作原理是在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内，通过压缩机构对箱体内的垃圾进行双向压缩（压缩机构：由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成），压缩循环时间：25-30s，压缩密度：0.6-0.8t/ m3。东风8方压缩垃圾车卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位；将垃圾运输到垃圾填埋场或者垃圾处理站后，由油缸伸长推动卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾时间：40s。

　　东风8方压缩垃圾车翻转机构选装：1、挂桶翻料机构。2、簸箕翻料机构。3、后摆臂翻转结构。4、大落地斗翻转结构。

　　我公司的压缩式垃圾车以装载量大、密封性能好且节省人工的优点，将垃圾压缩再运输解决了这一大问题。那么压缩式垃圾车的工作原理是怎么样的呢？

　　一、压缩式垃圾车填装过程

　　压缩式垃圾车填装过程见图一，步骤①为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，步骤②压缩式垃圾车，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和压缩。步骤③压缩式垃圾车刮板向前回转，进一步压实垃圾，步骤④压缩式垃圾车刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。

　　二、压缩式垃圾车垃圾转运与卸料

　　压缩式垃圾车装满垃圾后垃圾箱处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。

　　三、结构特点

　　压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器皆为优质碳素钢板焊接结构，垃圾箱采用圆弧形截面。垃圾箱内部装有折面型推铲，推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到卸出垃圾的功能，又起到封闭垃圾箱前端的作用。填装器内有滑板和刮板，分别由滑板油缸和刮板油缸驱动，滑板在填装器两侧的滑槽内运动，刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填装器之间装有举升油缸和锁紧机构。举升油缸驱动填装器升降，锁紧机构使填装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻桶机构通过油缸实现垃圾桶的翻转倾倒垃圾和回位。压缩式垃圾车液压系统采用了组合控制阀组，油管排列整齐、美观、布局合理。

　　四、压缩式垃圾车液压系统的工作原理

　　压缩式垃圾车的液压系统为—开式系统，由一个齿轮泵供油，齿轮泵的动力来自：发动机-变速器-取力箱。取力箱采用气动离合，通过操纵驾驶室内的电控旋钮开关来完成。在油箱的出油和回油口分别设置了粗、精滤油器，使供给液压系统的工作油液保持清洁。由油泵提供的高压油进入多路换向阀，操纵多路阀，高压油被分配给相应的油路，完成相应的机构作业动作。通过PLC或按钮，按作业程序控制电磁气阀，由气缸操纵多路阀，完成垃圾压填循环或推挤卸料或倾倒垃圾桶（斗）的垃圾等作业。多路阀内设有溢流阀（安全阀），防止系统过载，多路换向阀的阀芯处于中位时，系统处于卸荷状态。多路阀的各油口附属阀起相应的限载或补油作用。推铲阀的调定压力使滑板油缸达到一定的作业压力将垃圾压缩后推铲油缸才能回缩。举升油路中油缸上设置了平衡阀，使填装器下落平稳和能在任何位置长期停留，并保证举升油缸软管破裂后填装器不会突然落下，使用安全。

　　东风8方压缩垃圾车整车出具：

　　底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车发票、随车工具、车辆保修手册。

　　东风8方压缩垃圾车购车必看：

　　东风8方压缩垃圾车已申报国家公告和环保公告，符合国家公告，整车不超重，上牌无忧！

　　交车方式：客户可选择自提，可选择厂家代送。

　　售后服务：上装部分由程力厂家提供售后服务，底盘部分由底盘服务手册上最近服务站提供售后服务。

　　车型颜色：双层喷漆、多色可选

　　生产周期：下订单起10天内交货（现车供应）