云南枕木

　　轨枕。又称枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。

　　普通木枕标准长度为2 .5 m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4 800mm，共分12种，每种长度相差200mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁(或纵梁)中心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕是轨枕的主要类型。

　　但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的优质木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕由于易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。木材资源较缺乏，价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代

　　材料属性分类:木制枕木;钢筋混凝土枕木;钢制枕木;复合铁路枕木铁路枕木材料枕木。

　　用途分类:铁路枕木;专用轨道枕木;架设枕木。

　　铁路枕木分类:

　　普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木;

　　道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域;

　　桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设;

　　铁路防腐木枕型号分类(按标准):

　　普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木

　　主营各种型号钢轨、再用轨、枕木、道岔、鱼尾板、轨道压板、铁路配件、铁路器材等铁路物资，河北枕木，并可按客户需求进行钢轨加工、钢轨切头、钢轨矫直、钢轨钻孔。

　　钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它