供应预应力碳纤维板锚具施工,预应力碳纤维板锚具总厂,总厂锚具，碳纤维板预应力锚具 MKT-PAD 通过ISO质量体系认证，由平安。无需开槽、安装方便，的波纹齿形，充分的摩擦锁固力，满足张拉应力要求。楔形自锁夹紧方式，满足持续的夹紧力和预应力损失要求。"

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预应力碳纤维板系统示意

曼卡特牌碳纤维板预应力锚具采用特制的可调质钢材，张拉时采用手动液压装置千斤顶进行张拉，操作简便，配套我司生产的预应力碳纤维板、胶等其他配件组成的预应力碳纤维板加固系统，与体外预应力钢绞线加固系统的工作原理相似。都是通过千斤顶对系统实施预张拉，使系统在结构构件体外处于稳定的受拉状态，对原结构构件产生预压应力的一种加固。

1、截面偏小、配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉或大偏心受压构件的加固。

2、大跨度梁、板的抗弯加固，提高结构的承载力，减小裂缝宽度和挠度变形。

1、曼卡特牌预应力碳纤维板加固系统的全套配件（锚具、预应力碳板、预应力碳板胶、锚栓、植筋胶等）都来自南京曼卡特工厂，由我司自主研发、生产，匹配性得到了保障，因而我们系统在工作状态中，表现。

2、安装简便，的锚具设计，方便在现场进行安装，安装时对原结构损伤小，占用空间小，可在狭小空间进行安装作业。

3、可靠的锚具系统 经实验和工程检验，该锚具系统锚固力高，。(经过多次实验室中试验，锚具部分均未发生破坏)。

4、经济性好 与普通碳纤维板加固相比，预应力碳纤维板加固系统充分发挥了碳纤维板的强度，降低了碳纤维板的用量(碳纤维板的用量降低了 30%-50%)。

5、可变被动加固为主动加固。可以使CFRP（碳纤维增强复合材料）高强特性得到提前发挥，在二次受力之前就有较大的应变，从而有效减小甚至消除CFRP片材应变滞后的现象，达到更好的加固效果。

6、预应力产生的反向弯矩，可抵消一部分初始荷载的影响，提高使用阶段的承载力，使构件中原有裂缝宽度减小甚至闭合，并限制新裂缝的出现，从而提高构件的刚度，减小原构件的挠度，改善使用阶段的性能。

7、我公司在预应力碳纤维板加固系统中采用的锚具与普通预应力钢绞线的锚具存在明显优势，主要表现在锚具的材质上：预应力钢绞线的锚具是钢件浇铸而成，不可调质，铸件本身的弹性模量，脆性极大，张拉时采用自动加压式的电动装置，导致危险性，锚具本身的安全性无法保证。而我公司在预应力碳纤维板加固系统中选用的锚具采用可调质钢材，并使用手动液压装置进行张拉，安全性及施工灵活性。

8、我公司预应力碳纤维板加固系统的原理是在早期预应力钢绞线加固系统原理的基础上，参照《JTG/TJ22-2008公路桥梁加固设计规范》、《GB50367-2013混凝土结构加固设计规范》进行、优化而成，具备的科学性和可操作性，并具兼具美观与施工简便等优点。

预应力碳纤维板加固系统安装所需工装及材料表：

碳纤维张拉工装表：

碳纤维板张拉材料表：

特别建议：考虑到碳纤维板容易空鼓问题，建议使用南京曼卡特公司生产的预应力碳纤维板胶，因其具有较好的触变性能。

预应力碳纤维板及锚具系统施工过程中的注意事项

1、碳纤维板为脆性材料，因锚具安装质量或张拉操作不当等原因，都可能出现劈裂、断裂等情况，其弹性应力可能会伤害现场的工作人员，应设置好预防保护措施：a、实施张拉的工作人员不要在碳纤维板的轴线方向，尤其不要在碳纤维板正下方操作；b、张拉操作时的场地要大，通风良好，视线开阔，如果光线暗，须配备照明设施。

2、不同项目，所用预应力碳纤维板锚具的埋板尺寸不能通用，因为要避让构件钢筋、预应力筋及预应力钢绞线，不同项目，钢筋布置不同，甚至有的同一个项目钢筋布置都不同，所以，在施工过程中，要随时观察，发现锚具埋板安装出现位置不同，立即咨询我们曼卡特技术工程师：

3、施工人员在钻孔和使用胶粘剂时，应佩戴口罩、手套等劳动保护用品。，采取必要的安全防护措施。

4、施工现场使用胶粘剂时必须保持通风、注意防火；如不慎污染到皮肤，可用无水乙醇擦拭后清水冲洗。如果不慎污染眼睛及破坏粘膜，请立即到就医。

5、虽然胶粘剂产品进行了安全检测，但是也不排除个别施工人员有过敏反应，如发生过敏反应请停止接触。

6、本产品严禁儿童接触，施工现场残余垃圾应统一交垃圾站处理。

预应力碳纤维板锚具的张拉步骤

1、碳纤维板刮抹胶液后，重新安装千斤顶并调整处于水平位置，加压张拉至设计张拉应力值的5%，刻录锚具张拉移动起始线。

2、加压张拉至设计张拉应力值的10%，检查碳纤维板边缘与梁面之间是否有胶液挤压溢出，如局部未出现胶液挤压溢出现象，应泻压补充胶液后再张拉；检测锚具行程位移是否对应预张拉时的刻录线。

3、分段加压张拉至设计张拉应力值的50%、80%、，检测锚具张拉行程位移是否对应预张拉时的刻度值，如全长超过6%应检查安装是否有问题，并采取措施及时调整；如锚具张拉行程位移对应预张拉时的刻录值全长超过10%时，应停止张拉更换碳纤维板。

4、当张拉应力值和张拉行程位移满足要求后，可将螺母旋紧至张拉端固定支架的侧面，停顿5分钟没有其他异常情况，为保障锚具锁固后内缩满足要求，应慢慢加压至张拉设计张拉应力值的。然后，持荷三十分钟，看系统有没有明显滑移，崩裂等现象，确定系统安全后，张拉至设计值的103％，再锁紧螺母，卸支架等。

5、所有加压或减压时，千斤顶行程速度应控制在20mm/min以内，严禁快速升降千斤顶行程。

6、所有张拉都应在预应力碳板胶适用期内完成。

固化养护

动荷载纤维复合板材胶在施工环境温度≥25℃时，固化三天即可达到70%，七天即可受力；当施工环境温度低于25℃时，固化时间要相对延长；若施工环境温度低于5℃时，应采取加温养护固化措施（如红外线等）或使用南京曼卡特低温固化型产品。

预应力碳纤维板加固系统安装后的验收及防护措施

1、具体的检查验收的、检测数量及评定标准，请参阅《GB50550-2010建筑结构加固工程施工质量验收规范》，《GB50367-2013混凝土结构加固设计规范》相关规定或按照设计图的技术要求。

2、隐蔽防护

碳纤维板预应力张拉体系中，锚具为钢构件，容易发生锈蚀，碳纤维板材质为碳丝与树脂复合物，应避免阳光紫外线的侵蚀，张拉完成检验合格后，应使用具有较好粘结性、防腐性和较好耐久性的环氧树脂砂浆，对锚具、碳纤维板涂抹不少于3毫米厚度，进行隐蔽防护。

应保存于阴凉、干燥环境中，避免日照。

预应力碳纤维板系统在重庆菜园坝南干道的应用

南京曼卡特科技有限公司

南京曼卡特科技有限公司成立于2003年，是一家从事加固材料、机械锚栓及幕墙材料研发、生产、销售的企业。

公司以“让建筑永放光彩，给人类一个安心的家园"为使命，致力于新产品的研发和新技术的革新，在原有的锚栓技术之上研发出“可拆卸、可重复利用"的可更新机械锚栓，并已获得多项证书。这是全国乃至世界锚固行业的一大创举。

与此同时，公司研发并完善了“碳纤维板预应力系统"，并在重庆渝中南干道桥梁加固等工程中成功应用，并取得了良好的反响，也为城市建设和公共交通安全做出了的贡献。这也是公司发展的一个崭新的里程碑。

公司的不断发展和大批量的人才密不可分。公司技术部聘请国内的任技术指导。同时与国内外众多相关技术和认证机构进行密切地合作与交流，共同致力于建筑加固材料和机械锚栓的研发 产品质量方面，公司严格按照标准和“ETA"进行科学化的生产管理，获得多项荣誉。使得产品保量的同时，也为公司树立了良好的信誉形象。曼卡特人坚信，只有严把质量关、不断才能在历史发展的长河中屹立不倒。

“百德诚为先，百事信为本"是南京曼卡特科技有限公司对企业核心价值观的诠释。公司以促进建筑锚固行业的可持续发展为己任，坚持科学发展观，不断开拓进取、求实，为建筑科技化的发展做出自己应有的贡献！

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