云南汽车衡价格150吨 介绍：
云南汽车衡规格型号
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.5×6 | 3×7 | 3×8 | 3×9 | 3×12 | 3×14 | 3×16 | 3×18 | 3×21 | 3×24 |
| 30t/10kg | ■ | ■ | ■ |
|
|
|
|
|
|
|
| 60t/10kg |
| ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |
|
|
|
|
| 80t/20kg |
|
| ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |
|
| 100t/20kg |
|
|
| ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |
| 120t/20kg |
|
|
|
|
| ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |
| 150t/50kg |
|
|
|
|
|
|
| ■ | ■ | ■ |
|
| 3.2×16 | 3.2×18 | 3.2×21 | 3.4×16 | 3.4×18 | 3.4×21 | 3.4×24 | 3.5×18 | 3.5×21 | 3.5×24 |
| 80t～150t | ■ | |||||||||
| 注：表中表示指常用型规格，其他未列举请来电详询。 | ||||||||||
汽车衡，英文为truckscales，也被称为地磅秤，是大宗货物计量的称重设备。汽车衡按秤体结构可分为：工字钢汽车衡、T型梁汽车衡、L梁钢汽车衡、U型钢汽车衡、槽钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器类型可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡。
云南汽车衡价格150吨 概述：
汽车衡接线盒的计算调整方法
由于传感器在出厂时,传感器的*致性不*定很理想,再加上现场使用中的环境因素及安装手段的限制,给多个传感器并联组秤带来不平衡问题。为了解决这*问题,须通过接线盒来调节传感器系数与传感器输出阻*之比(mV/V/Ω)接近*致,从而保证整个秤体的平衡。调整机械台面水平,对于有四个以上的传感器,由于各方面的原因,机械台面都或多或少有些变形,使用时间越长,变形越严重,造成传感器受力不*致,只靠电位器的补偿是补偿不过来的,因此应先调整传感器的*度,在差值(20~30)kg范围内,再用电位器补偿调到基本*致,这是*个反复的过程,由于机械台面的变形,调*个角可能影响两个角,甚至三个角,只有反复试验。这就是在*部分传感器的安装中,为什么测量传感器输出电压的根本原因。这个过程也叫对汽车衡的标定,它是汽车衡出厂前的*后*道工序。为了保证标定时的性能稳定,应在标定前先在秤台上放置重物,对秤台压*段时间(12小时以上),并晃动秤台几下,这样可以使秤台四角更好的与传感器接触。然后开始放置砝码,对汽车衡进行标定。在这个过程中,我们*般要经过多次放置砝码,反复调整电位器,即使这样标出来的值也不*定很理想。下面介绍*种简便快速的方法,也就是接线盒计算调整法:以四只传感器并联组秤为例介绍这种方法。对于四只以上的传感器并联组秤,其调整方法类同。另外,有些电位器与传感器并联,有些与传感器串联,这种方法同样适用。
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。