:
隧道逃生管道口径为800mm,材质为钢管或者超高分子量逃生管道,新型
隧道逃生管,超高分子量聚乙烯管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道
韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能
量,迅速恢复原形。对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,采用新材料
(超高分子量聚乙烯)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结
合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对
新型超高分子量聚乙烯-隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对超
高分子量聚乙烯隧道逃生通道的连接方式进行了设计。,通过抗冲击性
试验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性
进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安
全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
以往公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管,重量较
为笨重,拆装和搬运不便,国润新材采用新材料(超高分子量聚乙烯材
料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。 超高分子量聚乙
烯逃生管的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。 ,
通过对超高分子量聚乙烯逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了
超高分子量聚乙烯逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。 因
此,超高分子聚乙烯逃生管是目前隧道工程中使用方和设计方较为认可的
材质。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有其他工程塑料的耐冲
击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易粘附,在国外
被称为“神奇的塑料"。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等
领域,具有广泛的引用前景。
?①隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为6/12m,壁厚
30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的抱箍连接,每端连接10mm固定。抱箍为保证
管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经
试验室具体试验后,方可用于隧道中。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,
应同时备足1米、2米、3米
短节管道、转接接头。
③隧道逃生管道超高分子量聚乙烯管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加
工,连接简单、牢固、紧密
可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。新型
隧道逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐
压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过
一般管道。
所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关。