1.泵的用途
BW150型注浆泵是一种卧式三缸往复单作用式活塞泵,主要用于道路、桥梁、水坝、矿山和高层建筑的注浆施工工程。可变换八种不同的工作压力和流量,适用于地质岩心钻探工程中向钻孔输送冲洗液(泥浆、清水、皂化液),及1500米以内小口径金刚石钻探,也可用于中低压、水泥浆灌注,本泵耗能少,操纵灵活,易于分解、拆迁、维修。
本单位生产的该型号注浆泵有电动机驱动和柴油机驱动两种形式,用户可根据需要在订货时提出,由于生产的泥浆泵在不断地改进中,本说明书介绍与实物可能稍有出入,请用户在使用时注意区分。
2.主要技术参数
技术参数:(表1)
序号 | 主要技术参数 | 数值 | 单位 |
1 | 缸数 | 3 | 个 |
2 | 缸径 | 70 | mm |
3 | 活塞行程 | 70 | mm |
4 | 输入转速 | 1450 | r/min |
5 | 吸水高度 | 2.5 | m |
6 | 吸水管直径 | 50 | mm |
7 | 排水管直径 | 32 | mm |
8 | 功率 | 7.5 | kw |
9 | 重量 | 630(配285-1柴油机) 560(配Y132M-4电动机) | kg |
10 | 外形尺寸(长x宽x高) | 1925x795x1150(配柴油机) 1840x795x995(配电动机) | mm |
冲次、流量、压力:(表2)
快 | 冲次 (c/min) | 流量 (L/min) | 压力 (Kgf/cm2) | 慢 | 冲次 (c/min) | 流量 (L/min) | 压力 (Kgf/cm2) |
1 | 57 | 38 | 70 | 1 | 47 | 32 | 70 |
2 | 86 | 58 | 48 | 2 | 71 | 47 | 60 |
3 | 130 | 90 | 32 | 3 | 107 | 72 | 40 |
4 | 222 | 150 | 18 | 4 | 183 | 125 | 23 |
3 泵的结构
BW150型注浆泵主要由泵体、离合器、变速箱、动力驱动、联轴器、机架、压力表、清洗阀等部分组成。
3.1泵体
泵体由动力端和液力端两部分组成,动力端包括传动齿轮、曲轴、连杆、十字头等零部件,液力端包括缸套、活塞、泵头、球阀等零部件。动力端的曲轴上装有三根尺寸相同的连杆,每根连杆通过十字头、活塞杆与活塞连接,将曲轴的旋转运动转换成活塞的往复直线运动,从而吸入和排出浆液。曲轴的旋转是由主轴上双联齿轮和曲轴上两个齿轮啮合驱动的、用拉杆拔叉拔换啮合位置,分为快慢二档、液力端缸套经热处理后具有高耐磨性能,活塞呈碗型结构、后部尼龙靠背与橡胶硫化成一体,使活塞具有一定的刚度和耐磨性,活塞有自封特点,松紧螺母可适当地调整活塞与缸套的过盈量,能有效的防止工作液体在高压力下泄漏。每根活塞杆处有一道刮泥圈和一道口橡胶油封(24x46x15)能防止飞溅的泥浆窜入曲轴箱及箱内润滑油外流。泵头内的吸、排水阀成直通式排列,减少了泵在吸入、排出过程中的阻力,阀盖、缸盖上都装有橡胶消声构件,减少泵阀在工作时冲击噪音。吸、排水阀座几何尺寸相同,球阀为(φ28.8)钢球,共6个,缸盖、阀盖与泵头配合处采用“o"型密封圈密封,在工作压力下密封可靠。泵头上三个水缸有共同的吸水通道和排水通道,安装有吸水管接头和排水管接头,吸水通道另一侧装有注水漏斗,可用于开泵前灌注引水。曲轴箱顶部设有加油排气螺栓,拧下此螺栓可向箱内加注齿轮油,并具有排气功能,曲轴箱后盖上有一油标螺栓和一放油螺栓,曲轴箱内润滑油高度以不溢出油标螺栓孔为宜,当更换润滑油时,可拧开放油螺栓。
警示:设备投入运行前,请为曲轴箱加注润滑油,油液达到油标螺栓孔为宜,机架安装尽量要放置水平,以免齿轮油液飞溅不均,部分齿面或曲轴缺油,造成机件干磨而损坏!!! |
3.2离合器
BW150泵选取的是农用三轮车磨擦离合器、结构简单,操作方便、通过操纵离合器分离手柄来实现与动力的接通与分离(离合方位按主机防护罩上的铭牌所示)。当手柄推到“离"位置时,离合器爪受力后压缩离合器推力轴承,使主、被动磨擦片间无压紧力,动力脱开,离合器手柄推到“合"位置后,主、被动磨擦片在内部弹簧力作用下相结合,动力接通。
警示:离合器分离爪与离合器推力轴承接触点受力应均匀,分别调整3个离合器分离爪锁紧螺母的松紧程度,来实现离合器的调整间隙,此间隙不易过大,但也不能压的太紧,否则推力轴承长期受力转动后容易损坏,间隙以离合器能分离为原则,出厂时此间隙已调好,投入使用后应定期检查并及时调整!!! |
3.3变速箱
变速箱为四档变速(档位详见整机上“手柄位置"铭牌所示),内有四副变速齿轮和一副常啮合斜齿轮,由一个变速箱档杆集中操纵,当拨动档杆、手柄下部的变速操纵杆会带动导杆直线移动,从而使拨叉分别带动滑移齿轮变速,导杆上刻有定位槽,由弹簧顶住钢球在定位槽中定位。
警示:高压注浆,请选择1档,档位越低,承受负荷越大,高档位虽效率增加,但承受压力减小,严禁快档高压憋泵,根据注浆压力大小以表2所示压力值选择相应的档位,否则会造成零部件变形、异常噪音、甚至设备损坏!!! |
变速箱顶部有一个加油孔,安装为一个带孔的放气螺栓,作为通气孔用,拧下放气螺栓可为箱内加注润滑油,油液以加到观察油窗孔中间位置为宜,箱内旋转零部件可将润滑油飞溅到油孔内润滑两端支撑轴承。变速箱侧面底部有一放油堵,便于更换箱内润滑油,拆下两侧挡板还可以观察箱体齿轮传动情况。
警示:设备投入运行前,请为变速箱内加注润滑油,油量以加到油窗观察孔为宜!!! |
3.4联轴器
BW150型注浆泵变速箱、泵体之间用轮胎联轴器联接,允许被连接有一定轴向和径向位移,便于安装,轮胎联轴器在传递动力时有缓冲作用,保护机件过载时不损坏。
3.5机架
BW150型注浆泵机架用槽钢、角钢、钢管、钢板拼焊而成,两端做成滑撬形式,便于运输时移动,底座槽钢上有地脚螺栓安装孔,通过地脚螺栓可将泵在机台木梁上固定。
3.6压力表与清洗阀
BW150泵选用YB-1型抗震压力表,量程0-10Mpa,该表有良好的抗压力震动性能,经久耐用,造型美观。
清洗阀安装在四通一侧,使用时打开球阀,便于注浆结束后清洗泵头,如不及时清洗会堵塞空气室进气口,造成压力表不显示,压力过高,损伤主机。
警示:严禁使用清洗阀卸荷,腔内压力过高,直接卸荷会造成阀体损坏!!! |
3.7吸水管与滤水器
吸水管是夹布橡胶管,内径51毫米,外径70毫米,长度不超过2.5米,滤水器外壳上有许多小孔可防止杂物和大颗粒砂子进入泵内,滤水器内部有一橡胶逆止阀,在短时间停泵时防止吸水管内液体大量流失。
3.8专用工具
本泵随机携带活塞锁母拆卸套筒,便于拆装活塞。
4 泵的使用与维护
4.1 泵在钻探机台上的安装:
4.1.1 泥浆泵安装基础应平整,不要倾斜。
4.1.2 用地脚螺钉将泵固定在基础上,防止泵在工作时振动。
4.2 开泵前的准备工作:
注浆泵经过长期停止使用或重新安装以后,在开动前一定要进行下列准备工作:
4.2.1 检查各部润滑油是否充足。
4.2.2 检查滤水器吸水管道是否畅通。
4.2.3 检查各运动部件运动有无卡阻。
4.2.4 检查各变速机构变速是否准确、可靠。
4.2.5 检查各紧固件有无松动,特别是橡胶活塞压紧锁母、十字头与活塞杆连接螺纹是否拧紧。
4.2.6 检查泵的吸水高度,在海拔1000米以内的地区,泵的吸水高度应不超过2.5米,在海拔1000米以上的地区,应根据当地大气压降低程度、减少泵的吸入高度。
4.2.7 检查滤水器浸入泥浆池的位置,一般应在泥浆液面0.3-0.5米以下,滤水器距浆池底位置不小于0.5米。
警示:严禁高压憋泵,每班使用完必须清理泵头、气室、四通,并派专人操作设备,注浆作业中注意压力表变化,如果压力表指针迅速升高,应立即停泵、排压、卸荷,否则会造成曲轴、连杆、泵头、齿轮等机件的损坏,延误工期!!! |
4.3注意事项:
警示:设备运行时必须接通水源,严禁泵头、活塞的干磨而影响使用寿命,并注意设备的日常保养!!! |
4.3.1 泵的工作介质应无杂质,无腐蚀性,粘度24帕斯卡秒以下,比重小于1.2,含砂量不超过4%。
4.3.2 变换流量时,切勿接通动力挂档变速,必须先操纵离合器;使动力脱开,然后挂档,以免损坏齿轮和机件。
4.3.3 在气温寒冷的季节里,若停泵时间较长,应将泵及管路中的液体放出,以免冻裂机件。
4.4 泵的维护保养:
4.4.1 定期检查各密封部位的密封情况。
警示:如发现漏油、漏浆情况要立即修理或更换密封件,以免造成更大的不必要的损失!!! |
4.4.2 定期检查各运动部位的润滑情况,经常保持各润滑部位有足够的润滑油。
4.4.3 经常检查各紧固件是否松动。
4.4.4 注意泵在工作时的异常响声,如发生异常响声应停泵检查排除。
警示:必须保证在空档上开机,变换流量时,须先操纵离合器,使动力脱开,然后挂档,否则容易损坏齿轮或机件!!! |
5 泵的拆卸与装配
BW150型注浆泵可按泵体、变速箱、动力机、机架四大件分解运输,在修理时,泵体、变速箱可全部拆卸。
5.1 泵的整机分解:
5.1.1 拆下轮胎联轴器的16个M12x35紧固螺栓,取出橡胶轮胎环。松开泵底座下四个固定螺钉,使泵与变速箱分开。
5.1.2 拆下变速箱底座上的4个固定螺栓,可将变速箱与机架、动力机分离。
5.1.3 拆下动力机底座上4个固定螺栓,可使电动机或柴油机与机架分离。
5.2 泵头拆卸
5.2.1 松开泵头与曲轴箱体连接的8个螺柱上的螺母,使缸头、缸套与泵体分离。
5.2.2 拆下排水阀盖、缸盖、水堵丝,取出吸排水钢球,用长圆杆将进、排阀座敲打下来。
警示:缸盖、阀盖本单位设计为安全保护件,如果无可避免产生高压时,就会爆裂,对主机起到安全保护作用,以免损坏机件,造成更大损失!!! |
5.3 活塞、活塞杆、缸套拆卸
5.3.1 使用随机携带的活塞锁母拆卸套筒,松开活塞杆上的螺母、锁母、拆下橡胶活塞。
5.3.2 取出缸套。
5.3.3 拧开活塞杆与十字头螺纹,拆下活塞杆。
5.4 下导套拆卸
5.4.1 转动轮胎联轴器,拉开十字头与下导套之间的距离,使其能放入60cm长的螺栓,然后反方向转动联轴器,将下导套顶出。
5.4.2 取出下导套及刮泥圈,双簧油封等。
警示:安装刮泥圈、双簧油封时唇口必须向外!!! |
5.5 曲轴箱拆卸
5.5.1 取下放油螺栓,放出润滑油。
5.5.2 拆下拉杆及拨叉。
5.5.3 拆下传动轴及双联齿轮。
5.5.4 拆下后盖板及曲轴箱两端的轴承压盖。
5.5.5 拧下连杆螺栓使三个连杆与曲轴分离,拆下曲轴,连杆,十字头组件,
5.5.6 在曲轴箱外拆卸连杆、十字头、十字头销轴等。
5.6 离合器、变速箱的拆卸
5.6.1 拧下变速箱下部的放油堵,放尽箱内的润滑油。
5.6.2 拆下离合器纵杆和变速箱上盖。
5.6.3 拆下离合器,使离合器与变速箱体输入轴脱离。
5.6.4 拆下输入轴及离合器轴承座,齿轮。
5.6.5 拆下变速箱二轴和齿轮,松开输出轴端M39x1.5圆螺母,卡簧、轴承盒,固定螺栓,将输出轴取出。
5.6.6 拆下变速箱盖上的导杆、拨叉、弹簧等。
5.7 泵的装配
注浆泵的装配顺序按拆卸顺序反向进行,装配时须注意下列事项:
5.7.1 装配前各部件必须清洗干净,零部件表面避免磕碰,划伤痕。
5.7.2 连杆螺栓拧紧力矩为80-100Nm,并用止动垫圈固定好、连杆轴瓦与连杆轴颈间隙应调整好,不得过紧或过松。
5.7,3 所有圆锥滚子轴承间隙也应调整适当。
5.7.4 活塞杆端部外螺纹与十字头端部内连接螺纹要旋紧,使活塞杆上的定位锥面与十字头上的内锥面吻合。
5.7.5 缸套与泵头结合密封尼龙垫,不允许有裂纹等损坏。
5.7.6 活塞与缸套的间隙要调整适当,不要过紧过松。
警示:活塞锁母扭紧力度要适当,过紧会增大泵的负荷,使其运转困难,过松容易漏浆!!! |
5.7.7 该注浆泵变速箱的定位盘上4个固定螺栓(M8x1.25)紧固后用錾子划痕,防止回松。
5.7.8 该注浆泵变速箱各轴部位组装时必须加注润滑油,油量约为轴承室的1/3。
5.7.9 整机在机架上安装时,需校正被轮胎联接器连接的各旋转轴的旋转中心,同轴度一般不大于0.80毫米。
5.7.10各部位连接螺栓应拧紧。
6 泵的润滑
用户在使用本注浆泵产品时,必须选用规定的润滑油、润滑脂、并防止机械杂质和其它有害物质浸入润滑剂中。
6.1 注浆泵变速箱、曲轴箱用润滑油,冬季HL-20齿轮油(SYB1103-62S)或HJ-20机械油(GB443-64),夏季HL-30齿轮油(SYB1103-62S)或HJ-30机械油(GB443-64)。
6.2 各滚子轴承处用润滑脂、组装时应涂ZG-5钙基润滑油(GB491-65)或二硫化钼润滑脂。
警示:定期检查箱体的润滑情况,每隔6个月按时更换一次全新、足量的润滑油!!! |
7 泵在运转中的故障、原因及排除方法
故障现象 | 发生原因 | 排除方法 |
排量不足或不能排送冲洗液 | 滤水器露出液面。 | 将滤水器浸入液面下0.3-0.5米。 |
滤水器堵塞。 | 清洗滤水器。 | |
吸水管路密封不严,吸入空气。 | 检查各管道密封接口,并消除之。 | |
进排水阀不工作或工作不正常,球阀被砂粒或颗粒卡死在阀座导向柱上。 | 清洗进排水阀,若有损坏或磨损应更换机件。 | |
活塞或缸套磨损、拉伤或损坏,失去密封性能。 | 调整活塞与缸套过盈量或更换。 | |
离合器打滑。 | 调整离合器间隙。 | |
轮胎联轴损坏。 | 更换联轴器的橡胶轮胎。 | |
泵运转困难 | 活塞与缸套过盈量太大,密封过紧。 | 适当调整活塞杆上的锁母,减小活塞与缸套过盈量。 |
连杆轴瓦抱得过紧。 | 调整轴瓦与曲轴颈的间隙。 | |
活塞、拉杆、十字头、连杆变形卡死。 | 检查并消除之。 | |
泵头或输浆管堵塞。 | 清理泵头,疏通管路。 | |
离合器片磨损严重,摩擦力小。 | 更换摩擦片。 | |
机器运转中有异常响声 | 泵体内连杆轴瓦松弛或间隙过大。 | 调整轴瓦与曲轴颈的配合间隙。 |
活塞与拉杆间有松动。 | 紧固活塞杆锁母。 | |
泵体、变速箱内圆锥轴承间隙不当或机件损坏。 | 调整轴承间隙或更换机件, | |
压力表不工作 | 四通接头堵塞。 | 清洗四通接头或更换。 |
空气室进气口堵塞。 | 清理空气室。 | |
压力表损坏。 | 维修或更换同型号压力表。 | |
离合器分理不清 | 离合器分离轴承损坏。 | 更换轴承。 |
离合器分离杠杆磨损。 | 更换或重新调整离合器分离杠杆。 | |
运转过程中温升过高或个别部位发热严重 | 活塞杆变形,活塞座与缸筒摩擦。 | 更换活塞杆。 |
各箱内润滑油装得过满或缺油。 | 检查润滑油量,使其在规定高度。 | |
操纵手柄跑档 | 变速箱内两导杆定位处弹簧压力过小,变速箱手柄未拨到位。 | 调整定位弹簧压力,注意将变速手柄推入工作位置。 |
变速箱导杆磨损。 | 更换变速箱导杆。 | |
曲轴箱内快慢手柄定位弹簧压力过小,或手柄没有推到位。 | 调整定位弹簧压力,注意将手柄推入工作位置。 |
8 滚动轴承、钢球、密封件规格尺寸及装配位置
8.1 滚动轴承规格表
序号 | 代号 | 名称及规格 | 数量/个 | 装配部位 |
1 | GB/T297-1994 | 圆锥滚子轴承32008 | 1 | 变速箱输出轴 |
2 | GB/T297-1994 | 圆锥滚子轴承32009 | 1 | |
3 | GB/T296-1994 | 深沟球轴承6204 | 1 | |
4 | GB/T297-1994 | 圆锥滚子轴承30305 | 2 | 变速箱二轴 |
5 | GB/T296-1994 | 深沟球轴承6007 | 1 | 变速箱输入轴 |
6 | GB/T297-1994 | 圆锥滚子轴承32311 | 2 | 曲轴 |
7 | GB/T296-1994 | 深沟球轴承6307 | 2 | 主轴 |
8 | GB/T301-1995 | 离合器轴承688808 | 1 | 离合器座 |
8.2 钢球规格表(单位:mm)
序号 | 代号 | 名称及规格 | 数量/个 | 装配部位 |
1 | GB/T380-77 | Φ7 | 2 | 变速箱导杆 |
2 | GB/T380-77 | Φ13 | 1 | 快慢手柄 |
3 | GB/T380-77 | Φ14 | 3 | 变速箱导杆 |
4 | GB/T380-77 | Φ28.8 | 6 | 泵头 |
8.3 密封件规格表
序号 | 名称及规格 | 数量/个 | 装配部位 |
1 | O型密封圈20x2.4(外径x线径) | 2 | 放油螺栓 |
2 | O型密封圈40x3.1(外径x线径) | 2 | 出浆口 |
3 | O型密封圈50x3.1(外径x线径) | 8 | 阀盖、出浆口、四通 |
4 | O型密封圈70x3.1(外径x线径) | 6 | 缸盖 |
5 | O型密封圈80x3.1(外径x线径) | 6 | 下导套、滑套 |
6 | O型密封圈14x2.1(外径x线径) | 6 | 活塞杆 |
7 | 骨架胶垫80x70x2.5(外径x内径x厚度) | 6 | 缸套 |
8 | 骨架胶垫90x70x2.5(外径x内径x厚度) | 3 | 曲轴箱 |
9 | 双簧油封23x46x15(内径x外径x厚度) | 3 | 下导套 |
10 | 刮泥圈46x26x6(内径x外径x厚度) | 3 | 下导套 |
11 | 油封30x52x10(内径x 外径x厚度) | 1 | 变速箱轴入轴 |
12 | 油封45x60x8(内径x外径x厚度) | 1 | 变速箱轴出轴 |
13 | 油封35x55x10(内径x外径x厚度) | 1 | 主轴 |
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