齿轮的材料及其选择原则

    常用的齿轮材料

    钢：

    锻钢（0.15%~0.6%的碳钢或合金钢）

    经热处理后切齿的齿轮

    软齿面（硬度≤350HBW）

    正火或调质处理后切齿

    精度：8级（一般）7级（精切）

    需要进行精加工的齿轮

    先切齿，再表面硬化处理，最后精加工

    精度可达5级或4级

    铸钢

    退火、正火处理，必要时也可进行调质

    常用于尺寸较大的齿轮

    合金钢

    铸铁：

    抗冲击、耐磨性较差，抗胶合抗点蚀能力较好

    工作平稳，速度较低，功率不大的场合

    非金属材料：

    高速、轻载、精度不高的齿轮传动

    常用夹布胶木、尼龙等非金属材料做小齿轮，降低噪声

    齿面硬度应为250~350HBW

    常用的齿轮材料及其力学性能：查表

    齿轮材料的选择原则

    必须满足工作条件的要求

    应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成形方式及热处理和制造工艺

    正火碳钢只能用于制作在载荷平稳或轻度冲击下工作的齿轮，不能承受大的冲击载荷；调制碳钢可用于制作在中等冲击载荷下工作的齿轮

    合金钢常用于制作高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮

    飞行器中的齿轮传动要求齿轮尺寸尽可能小，应采用表面硬化处理的高强度合金钢

    金属制的软齿面齿轮，配对两轮齿面的硬度差应保持为30~50HBW或更多