随着高速公路的发展及客车市场的繁荣，我国客车拥有量越来越多，特别是长途客和高档旅游客车需求越来越大H长途客车和高档旅游客车要求的行李箱容积大，通常要在侧围布置行李箱。而客车行李箱门就必须用到气弹簧。
在行李箱的设计中，气弹簧支座位置的确定十分重要，它关系到开、关门时的轻便性、灵活性，以及气弹簧本身行程的大小。在以往的设计中一般都是凭经验试定支座位置点，然后对结构进行运动和受力的校核，可以说是一种被动的设计。这样试定的位置点有较大的随意性，很难一次就定得十分合理，往往要经过反复的校核才能满足设计要求，这样必然延长了设计周期。为了尽可能地保证开、关门所需的施力最小，利用计算机进行优化设计是一种可行的方法。
本文将的优化设计方法应用于行李箱门气弹簧支座的布置中，用VB编制了行李箱门气弹簧支座的优化布置软件，该软件能迅速确定给定结构尺寸下的支座位置，从而为设计人员提供可靠的设计依据。
由气弹簧的结构特点可知，气弹簧的工作行程及支撑力是影响其性能的主要参数。为此，本文用VB开发了一个客车门气弹簧支座优化布置系统，以满足气弹簧工作参数时开关门施力最小为目标函数对气弹簧支座位置进行优化。用户可在该系统提供的交互式窗口中输入必要的结构参数，再由系统优化输出气弹簧固定支座的位置及相应的气弹簧参数。
优化的基本思想是：由用户输入初步选择的气弹簧参数及支座可能的布置范围，计算机自动搜寻在整个气弹簧工作行程内实际需要的气弹簧支撑力FS与气弹簧实际提供的支撑力FS的支座坐标值，即在整个气弹簧工作行程内使最小的支座坐标值。
由以上算例可知，利用该优化软件对气弹簧支座位置进行优化布置，可以明显降低开关门时司乘人员所需施加的作用力，从而提高开关门的轻便性。同时，利用该软件还可以方便地校核气弹簧的选型，为设计人员合理选择气弹簧提供理论依据。
