随着零件清洗在技术和应用领域的进步，汽车零部件的清洁度要求变得尤其严苛。对清洁度的要求，有时已经超越了实用性和功能性，带来的是更高的成本，更多的时间，和资源的浪费。所以，如何制定一个更合理，更有效，更符合质量要求而不过激的清洁度规范和标准，变得越来越重要。
汽车零部件的清洁度规范和标准建立，涉及到五个步骤和问题：零件的尺寸，污染物性质，必要的清洁，清洁过程，和汽车零部件清洁度检测验证。
，零件的尺寸是设计一个高效的清洗过程的基本。清洗设备制造商和客户共同合作，来准确了解零部件的尺寸、公差及材料组成。特别是材料不可被忽视，由于在清洗过程中，化学品会产生腐蚀，物理清洗会引起热膨胀从而改变零部件的尺寸。
第二个问题是需要被清洗的污染物的性质和数量，这是清洁度工作的重要变量。清洗前，应进行汽车零部件清洁度检测，例如用天平做称重法来检测污染物的重量，无污颗粒的尺寸，数量，形状，性质等，采用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测。
正确计算污染物性质，数量，尺寸，对于清洗设备的设计或选购清洗设备尤为重要，用清洗处理能力小的清洗机去清洗污染物过多或过大的零部件，清洗机容易过载，这里要说明的是，尺寸小但污染物多的零部件，反而可能需要更大的清洗槽。
精确全面地进行汽车零部件清洁度检测以确定污染物的性质和数量，不但是对结果的抽查，更涉及到零部件清洗流程的合理正确。例如清洗机用了什么样的清洗剂，如果我们不知道污染物有哪些需要清洗，那么清洗剂的选用可能是盲目的，其结果可到是无法清洗干净，或者过度清洁，损坏零部件。清楚污染物的性质有利于更好地维护清洗机，延长其使用寿命。因此，在汽车零部件清洁度检测设备上的成本投入增加，也可以被认为是对清洗机投入成本的降低。
解决了这些问题后，现在是时候来确定基准水平的清洁度。干净通常是没有必要的。汽车零部件的清洁度不需要和工具一样的清洁度等级。找出什么时候污染开始影响性能，并从那里工作。设置一个规格稍高一点的清洁度等级是必须的，但把它定得太高则是低效和浪费。
举例来说，如果某一件零部件有2毫克的污染物重量，且每个污染颗粒大小都在200微米以下时能工作，那就不必设定更高的清洁度标准。
一旦清洁度的基准确立了，那么就按照三个要素来设计你的清洁度控制流程：机械作用、化学反应和材料处理。找到一家在清洗机制造方面，特别是知你所生产的零部件和使用的材料有一定了解的且有着丰富经验的清洁剂制造商，可能产生的污染物的供应商，这些都会让设计过程更加便利。
步就是花时间做准确全面的汽车零部件清洁度检测。要使用清洁度检测设备对一个清洗过程做准确全面的测试，保证清洗功能达到清洁目的，且不损伤零部件。这时的汽车零部件清洁度检测，应该使用设计时同样的方法，设备，条件，参数，因此，清洁度检测设备是否能满足自动化，智能化，可编程，可自动记录并重复汽车零部件清洁清洁度检测参数变得非常关键。
通过以上的步骤和工作，紧密与一个合格的清洗机制造商，一个清洁度检测设备制造商合作，你可以确信你的清洁度控制规范和标准是合理的、实用的，有效的，既能制造高质量的产品，又能避免不必要的浪费。
