工业冷水机并联机组回油系统工艺

工业冷水机并联机组回油系统工艺
工业冷水机的机组并联系统如果使用的不是并联型压缩机，机组在运行的时候故障率比较频繁，严重的会烧掉机头，所以我们在设计系统的时候要特别注意用户是需要用那种类型的，深圳吉美斯制冷就是专业制造工业冷水机，拥有十多年技术经验。其实在并联式冷水机特别注意要把回油路设计好，下面介绍下低压、高压回油。

（一）低压回油

在多机头并联机组系统中，由于各压缩机运行条件等不同，润滑油的所需流量会有所不同。经过油分的润滑油会进入到储油器中。由于压力过高，必须将油液面上面的气体卸压进入回汽总管中。这可以通过OCV油压差单向阀来实现。这样储油器可通过油位调节器直接向压缩机供油。 

　　（二）高压回油

高压回油系统同低压回油系统一样，在冷冻行业中广泛使用。此时油分又可以作为储油器使用。储油器的压力就是高压的排气压力。通过压差阀的作用，将油路压力降至比压缩机缸体压力稍高的一个理想压力，确保油供应正常。 

　　油压差单向阀：

　　油压差单向阀安装在低压回油系统中储油器的顶端，接口是3/8”SAE。此阀确保了.储油器向回汽总管卸压，使得储油器中有一个比回汽总管高一些的理想压力。有OCV 产生的压力.差保证了储油器中的润滑油正常流入各油位控制器。

　　压差阀使用在高压回油系统中。此阀可以保证通过安装在各压缩机上的油位控制器，以略高于缸体的压力按压缩机制造厂家的要求供油。如果没有Y1236-C 压差阀，油位控制器前后的压力差会过大，润滑油供应量会过大。