导读：
通过分析骨架材料常用的合成纤维机械特性、特别是受热前后的机械特性差异以及帆布的组织结构，讨论了骨架材料对输送带"跑长"、"打滑"、不耐冲击、表面不平整、在滚筒上出现褶皱等等的影响，进而介绍了针对特殊输送带所开发的新型骨架材料的特点。
1、当材料的捻系数提高，也就是捻度提高，像钢丝绕成螺旋形弹簧一样，圈数越多，模量越低，耐疲劳性能越好。对于帆布而言，提高精纱的捻度，以及提高帆布的纬度和卷曲度，就像使一根钢丝弯曲的像水波纹一样，使钢丝也变得与弹簧一样，降低材料的模量，使其耐疲劳性得到提高。
2、材料的模量越高，就越需要通过提高捻度来降低材料的模量，提高其耐疲劳性。
3、压缩量越大，材料越容易疲劳，压缩对材料的损伤也越大。
多层输送带中的骨架材料，经过滚筒前，几乎各层之间均受到拉伸力的作用，仅仅是拉伸量不同而已；卷曲度低，拉伸模量高的帆布在滚筒上，如果帆布变形量不够，就会使内层帆布压缩发生起皱，内层帆布不再承受拉伸力的作用。原先所分担的张力全部转移给外层，造成外层帆布受到的更大压力的拉力，而底层则在外层的压力作用下，受到了很大的压缩力。
这就是有人试图用玻璃纤维布生产多层输送带，而玻璃纤维布往往会撕裂的原因，因为在整条输送带受力的地方就在于输送带接触动力滚筒处，如果此时内层帆布全部压缩，不分担受力，外层帆布必定撕裂，而一出滚筒，应力就大幅度降低，因此在拉伸和压缩的交替应力的作用，卷曲度越低，交替的幅度越大，从而将严重影响输送带的使用寿命。
