上一篇文章我们已经介绍过，本文在此介绍改进措施。

　　1、增加密封圈的压密量，原设计中使用的密封圈压密量只有 8%，无法满足密封要求。新设计一套，将压密量提升 1 倍，并使之与轴套匹配，轴套方面增加耐磨性，同时外径加大，采用 50 号钢替代原有 45 号钢，加Z其Z度和耐磨性能。唇形密封环结构如图 4 所示，实物如图 5 所示。

　　2、原有润滑系统如图 6 所示，在原有润滑系统基础上，如图 7 所示，新增润滑油脂 G3 泵单独为润滑密封供脂，该泵zui大压力可达 30 MPa，泵头前设定安全阀在 18 MPa 时泄压，采用双泵头 ，总流量zui高可达到 10 mL/ min，分配给 4 个轴承润滑部位，每个区域 3 个润滑点位，待密封腔充满油脂后，多余部分油脂溢出收集，确保唇形密封充满油脂并能膨胀，起到密封作用。同时再分配阀上配备压力传感器，通过程序实现精准控制，按需供脂。

　　3、原设计清水泵现场无法保证持续有效供水，将原注水孔改为注脂孔，为确保密封腔内能充满油脂，增加润滑脂通道：由原来 2 道增加到 4 道，将原来轴承润滑的管路引入新增的密封圈润滑处。

　　4、结构上优化结构设计，增加螺旋环形合金纳污环，轴套靠近破碎腔处加工梯形螺纹，根据安装方位采用不同旋向的螺纹，轴承旋转时起到单向挤压作用，将残留在环中的黏性浆液挤回破碎腔中，减少泥浆进入密封处的机会，另外在原靠近破碎腔处增加 1 道合金铜纳污环或密封，初步将泥浆挡在外面。

　　在复杂泥浆介质的条件下，新型双模盾构配备的齿式破碎机轴承密封失效后，将设备运至生产厂家进行拆解分析，得出破碎机密封失效原因：密封材料与轴套不匹配，压密量不足;润滑油脂注入量不足;轴承密封结构设计存在缺陷。依据破碎机密封失效原因分析结果，对破碎机轴承密封进行针对性的改造：加大聚氨酯密封圈的压密量并与轴套相匹配;增加独立润滑油脂供油系统，增大润滑油脂量，确保密封膨胀形成封堵;将水封改为油封，同时增加油脂注入孔数量，确保密封腔内被油脂充满;结构进行优化，增加螺纹槽，破碎机旋转时可以实现单向挤压，阻挡泥浆碎石被挤入密封，对密封造成破坏。通过以上改造与优化，密封满足使用要求，施工顺利进行，减少了因维修而引起的误工损失，可为盾构破碎机施工领域的此类密封设计提供参考。

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