高性能复合物 轴承的构成:

这些成分不是分层排布，而是均匀混合在一起的。这种设计的优点如下：

1. 摩擦系数尽可能的小。

2. 表面不可能被外力刮掉。

3.具有很高的耐磨性。

所有成分并不是独立的，而是混合后保证它的性能。
 

硬的轴瓦表面涂上软的涂层。每一种自润滑轴承都按这种原理工作。然而，这种软的涂层不够强，在承受高载、边缘压力和 摆动时，会加剧磨损。
 

每一种材料都具有不同的功能：

固体润滑脂，作为细微成份嵌入增强纤维中；当运动时，滑动轴承的固体润滑颗粒会被释放出来。 固体润滑颗粒可以降低 轴承的摩擦系数。由于他们被包围在这些细小的颗粒中， 所以不易被挤压出来。当轴或轴承运动时，它就会出现在基料中。

基料主要承受径向力。在接触区域，这种材料对轴提供了一个支持。基料保证固体润滑脂表面压力不会太高。而且基料也可以通过纤维或填料来加强。这些附加的材料可以保证轴承在承受连续载荷时的性能稳定。

在起始阶段，轴和 滑动轴承之间磨合。在这个阶段，两种材料的表面会互相调整。在起始阶段由于轴承和轴的接触面磨合而使系统的压力减小。同时，磨损下降而趋于一条直线。在这个阶段，摩擦系数不断减小，直至摩擦面形成。