“地面撒落的铁末老是要刺破我的货车车胎。”对于新昌市民李先生来说，铁末一直是他挥之不去的痛。

李先生是一位建筑承包商，因为有业务关系，经常要在新昌城区与大市聚镇之间来回跑。而这段路是铁末撒落的重灾区。他说，几乎每次开车都小心翼翼，但还是免不了被地上的铁末刺破。有时一个月光补胎就得花上百元，除了钱还浪费了不少时间。

与李先生一样，骑电动自行车的上班族小王对此也深有感触。“上班赶时间的时候，冷不丁地被铁末刺破了车胎，只好将车停在路边再打的，等到下班回来再赶到原地将车推到修理店。”最近，小王多次遇到这样的情况。之后，小王干脆花了100多元将车胎换成了真空胎。

“潜伏”在路面的铁末是从哪里来的？新昌是轴承之乡，有上千家轴承企业。一些毛坯加工企业将钢管加工后，会产生许多铁末，这种铁末被压块出售。在运输途中，这种铁末极易撒落。

记者就此采访了新昌县轴承行业协会的相关人员。据该协会的工作人员介绍，目前新昌到底有多少个铁末加工厂不是很确切，初步估计有20多家，主要集中在大市聚等乡镇。铁末是轴承行业的老大难问题，需要各部门的群策群力。

事实上，关于铁末问题，很多新昌市民一直在谈论，有网友甚至用“怨声载道”来形容大家对于铁末的看法。

今天早上，记者在新昌县天姥论坛上发现，网友反映铁末问题的帖子不下10条，《铁末问题如何解决 大家快来献策》《再论铁末》等帖子都能引起大家的关注。其中有一位网友表示：大市聚尤其如此，骑自行车是几乎每天都有可能被扎破车胎，电动车、摩托车也是如此，无奈只能换更好的车胎，经常看见路上有人吃力地推着车走路。我和同事的车昨天都被扎破。

其实，铁末问题一直备受关注，在近几年的新昌“”上，不时会有这方面的议案和提案。

新昌有关部门如该县大队、大队等也曾对铁末问题进行了专项整治，虽然取得了一定的成效，但是过一段时间就会死灰复燃，铁末问题依然没有得到。

铁末问题该如何整治？我们也不仿来看看一些网友的意见建议。

网友“丹麦”建议：难道不能先在这些轴承加工厂先将铁末压缩了再运输？他的这个提议也得到了不少网友的认同，有人甚至提出了这个设想的可操作性。但也有一些网友提出这个方法会增加小微型轴承企业的成本，不过马上又有网友表示可以设置加工点，让每个企业分担成本。

网友“山东国际”的方法更简单直接：成立铁末专业运输车队就可以了，车子要全封闭的，所有铁末必须由专业车队运输。