首先，相对于产能的迅猛发展，轴承行业的技术进步相对较慢。张趫凡列出了这样一组数据：我国轴承产品的产量及销售收入不仅提前两年完成了“十五”规划的目标，而且2004年更分别达到了49.3亿套和446亿元，增长幅度是近年的，分别为28%和22.5%。而从技术角度看，虽然也有长足进步，如据初步统计，我国现在已有66600多种规格的轴承品种，轴承、航空航天轴承能99%立足国内；主要企业已经拥有了200多条轴承自动生产线，其中90%是国内自主研发的；通过中国轴协组织的两次大的技术攻关活动，我国一些企业的部分深沟球轴承在无异音、低噪声指标上已达到国外公司同类产品的水平。“但要在今年完成‘十五’规划的一些技术指标，任务仍十分艰巨，弄不好还可能留尾巴、拖后腿”。尤其是轴承的寿命和可靠性还满足不了主机发展的需要，导致进口轴承这两年无论在数量，还是用汇上都持续快速增长，2003年我国轴承进出口出现了逆差，虽然2004年重又恢复顺差，但出口11.4亿美元，进口11.25亿美元，基本为1∶1的关系，而且进口的都是高档、关键的轴承产品，出口的则是大宗、小规格、技术含量低的产品，因此，逆差今后随时有可能再度出现。其根本原因就是我国轴承行业自主开发能力差，技术进步慢，研发资金投入严重不足，技术创新相对滞后。

其次，摊子铺得大，规模效益较低。张趫凡认为，中国虽已是世界轴承生产大国，经济总量排在日本、瑞典、德国之后，但中国轴承行业的经济总量是由1000多家轴承企业承担的。八大轴承企业中的SKF公司的年销售额为45亿~50亿美元，一家就超过了我国去年所有内资企业392亿元（合40多亿美元）人民币的销售总量，八大企业中最小的公司单轴承这块的年销售额也在5亿美元以上，超过了我国的轴承企业瓦轴的年销售收入；八大轴承公司集中在美、日、德、瑞4个国家，他们的经济总量占到的75%~80%，而我们1000多家企业的经济总量只占的12%左右。用张趫凡的话来说，“人家是集中度高，我们是分散度高。这样具体到单个企业，我们是既不大也不强。”张趫凡强调，正是单兵制约了我们竞争能力的提升，抗风险能力也不强。