阀体：

阀体设计应保证安全阀在强度试验及工作条件下不发生任何有害变形，且便于制造维修。
液体用和蒸汽用安全阀须在低于阀座密封面的部位设计排泄螺孔。
法兰应与阀体整体铸成或锻成，也可采用焊接或螺纹连接法兰。焊接连接的法兰应是对焊型式，其焊接要求按GB/T 12224的规定。

阀座和阀瓣：

阀座和阀瓣的密封面一般为平面或锥面，当采用锥形密封面时，密封面对阀杆轴线的斜角45°为宜。密封面材料可为本体材料，也可为堆焊的另一种材料或镶嵌的非金属弹性材料。
堆焊的阀座或阀瓣密封面经加工后的硬化层厚度应大于或等于2mm。

弹簧：

安全阀的弹簧应符合GB/T 1239.2或GB/T 1239.4及下列规定。当有不一致时，以下列规定为准。
弹簧的细长比应小于3.7。
弹簧两端应各有大于或等于3/4圈的支撑平面，支撑圈末端应与工作圈并紧，弹簧轴线对两端支撑平面的垂直度每年100mm长度其偏差值不大于1.7mm。
弹簧指数可在4~8范围内选取。
弹簧自由高度的极限偏差遵循相关规定。
弹簧内径的极限偏差按照GB/T 12243-2005 表3的规定。
弹簧圈节距应均匀。当弹簧压缩到试验负荷下变形量的80%时，工作圈间不应发生接触。
弹簧应按设计要求进行强压处理或加温强压处理，并对所有弹簧进行变形试验。即将弹簧用试验负荷压缩至少3次后，测量其原始自由高度；然后再将弹簧用试验符合压缩3次，再次测量其终自由高度。两次测量的自由高度的差值即变形量应不超不超过原始自由高度的0.5%。
弹簧刚度的极限偏差为±10%。

 

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