气缸体泄漏检测仪技术要求通过兼容性改造能同时承担和完成493及3.0柴油发动机缸体的油道的泄漏检测任务。气缸体泄漏检测仪技术要求通过兼容性改造能同时承担和完成493及3.0柴油发动机缸体的水道的泄漏检测任务。
打标装置：采用冲击缸打标（6#钢字头），在合格工件指定位置打标。
整个泄漏检测过程中不得有损伤产品已加工表面
封堵装置：密封采用线密封和堵头密封相结合的形式，以线性密封为主。密封件材料采用丁氰橡胶、聚氨酯或硅胶等，每个密封口密封件的材料和形状是根据不同橡胶的特长和变形特性进行选择和设计。封堵优先采用标准规格（如O型圈等），密封件类型按照最少化的原则，规格相同或类似的部位密封件应尽可能设计成一致，以减少密封件开模数量，并实现多种密封件互换，有效降低成本和方便维护和管理。密封件压缩量通过在密封夹具上设限位支撑控制在0.5mm-0.8mm之间，同时密封槽上设有密封件变形让位空间，
所用密封件除随机安装1套外，另配备2套备用，用于制造密封件的模具及设计图纸由卖方随设备提供给买方。
封堵面将采用按照工件形状开模制造,模具将随机提供。
机型识别放错装置：
设备应带有机型识别放错装置，如试漏机在3.0缸体工作状态下，通过493缸体时应当被阻挡。
此次改造同时兼容缸体总成1002100-D01-B，并能完成此缸体总成的水道检测任务。
气缸体泄漏检测仪技术要求应尽量考虑减少换型时劳动时间及劳动强度，尽量做到快换机构。

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