由松夏金属软管有限公司为大家整理的关于橡胶金属软管的细致引见，供大家阅读。
橡胶金属软管普通即可满足高速离心机的减振恳求。在金属软管结构已定的情况下， 橡胶硬度越大， 系统的临界转速就越高。硬度太低的金属软管， 强度不能满足恳求， 容易损坏。
普通在离心机设计中， 主动减振和被动减振是同时应用的对高速离心机而言，普通可以分为三个部位思索减振;（1）将主轴轴承座设计成挠性减振型式;（2）整个驱动系统与机架挠性联接。
（3）主轴与柴油发电机之间以挠性联接;
除了以上三部位采用挠性减振型式外， 转头和主轴之间还可采用弹性接合，美国索瓦公司消费~RC- z型高速离心机的主轴和转头之间有一层硅橡胶，它可进一步吸收振动。各种减振措施除起到隔振作用外， 还使旋转系统的临界转速降落，从而使工作转速远远避开临界转速。这就是为什么有些高速离心机主轴很粗， 也不很长， 而整个系统仍工作在临界转速之上。
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