柴油发电机机油压力过高故障处理：

1、如果是新机机油压力过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承（瓦片）配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。

2、如果是使用已久的柴油发电机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。

3、如果柴油发电机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。

4、如果更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。机油牌号越高（数字越大），粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可先用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11和HC-8号机油。

    当柴油发电机组产生积碳时会严重影响发电机组功率，在实际使用中用户该注意哪些方面的问题呢，请参阅如下：

    柴油发电机组积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。

?柴油发电机组积碳产生原因分析如下：

1.喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不。

2.柴油型号不对，或者是质量不过管，没法充分燃烧。

3.柴油发电机组超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不。

4.机器温度过低，或者是加入的冷却水过多，对要燃料的燃烧造成了影响。

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