你买车的时候，看品牌、看外形、看动力、看轮胎，请问有几个人看座椅？

对于任何一辆汽车，座椅在驾驶和乘坐安全性和舒适性体验方面起到了非常关键的作用。其实，汽车座椅成本占汽车整车成本的5%，座椅重量占整车重量的6%，它是整车中成本第二高的配件。因此，一辆车的高低优劣从座椅配置就能立马分辨出来，只是大家很少关注座椅参数。

随着技术不断发展和人们对体验要求日益严苛，当前主机厂对座椅的技术要求非常高，核心部件需要达到很高的制造精度和较高的强度，因此，对原材料钢材的要求也非常高，这里其实潜伏着巨大的商机。

本期先介绍一下汽车座椅的历史，其实很有趣。

从一辆汽车说起。1885年，德国奔驰汽车公司创始人卡尔•本茨发明了一辆汽车。当时的座椅也极其简陋。在这辆现存于博物馆的车上，座椅是一个皮制的凳子，直接置于车架的弹簧之上，虽然带有衬垫，但离舒适还相差甚远也根本无法起到保护驾驶者的作用。

雪佛兰从1911年款的C系列Classic Six开始，就采用前排连通式的沙发座椅，非常宽大舒适，但是没有安全带。正好印证了吉利老总李书福的非言论“汽车就是四个轮子加两排沙发”。

1961年的别克Electra225的敞篷车上，为了把舒适度体现得更好，已经开始采用前排的主副驾分开设计，且副驾可以180度旋转。

汽车座椅头枕的发明。1921年，美国人本杰明•卡茨就发明了头枕。但是直到1969年1月1日，为了防止车祸意外中伤及颈椎甚至夺命，美国国家公路交通安全管理局强制所有的新车都必须配备头枕。

未来汽车座椅除了颜值，还需要修炼四大内涵——安全性、舒适性、智能化、轻量化。随着传感器等电子装置的发展，现在的座椅同样集成了很多安全装置，在车辆正常行驶和碰撞时都能给人提供更大的安全防护，如安全气囊，主动式头枕，安全带预警装置，防瞌睡振动马达等。电子座椅&空调&按摩。

此外，后续将系列介绍原材料钢材在汽车座椅的应用前景