1.沥青路面弯沉及平整性检测
当前普遍应用的检测弯沉方式为贝克曼梁技术。该方式优势在于便利操作，可检测路基以及路面形成的回弹弯沉，缺陷问题则为测试结论会受到人为操作方式的显著影响。沥青路面形成弯沉基于标准温度，即20℃为宜，倘若在他类温度标准下实施测试，则应对温度进行必要的修正。还有一类检测方式为激光测定法，该技术依据光电流数量进行路面产生回弹弯沉状况的分析计算，有效的弥补了上述方式的不良缺陷。
沥青路面平整性为其表层令行车车辆产生振动具体的高程转变。对其进行检测需要应用的专用设备包括断面以及反应工具两类。前者设备具体分为3m直尺以及激光检测仪器等。为实现灵活测试目标，可选用连续平整测试仪器，当然该工具测试工作的效率有限，因此并不适合用于已存在大量坑槽、严重破坏的沥青路面路段。激光平整测试工具主要借助激光传感部件，利用加速度仪器以及陀螺仪进行平整度的验证测试。该方式工作效率高，且具有良好的精度，另外还可实施路面纵断面以及横坡、车辙的试验测量。利用车载颠簸累积量测仪器进行平整度校验，主要依据相应的速度令测试车行使，通过沥青路面不平整引发的汽车激振现象，利用机械传感装置进行试验分析，该技术测定效率高，同时性价比良好，具有便利操作的优势特征。
2.路面弯沉检测
该方法是用来测量柔性路面强度的具体测量方法有激光弯沉测定仪法和自动弯沉测定仪法。激光弯沉测定仪法的优点是体积较小、操作简单、读数稳定、精度高、造价低、射程远，所以用于钢性路面弯沉检测。测量时，在汽车后轮隙中固定测定仪。通过汽车行驶，带动原来的硅光电池测头上升，激光器的激光束射到电池上，产生光电流，并由这个的大小来计算路面回弹弯沉值。另一种是弯沉仪自动弯沉测定仪法，它可对路面做出高密集点的测量，用于路面施工质量的控制和养护。该测定仪在带动行驶后，将弯沉测定梁放在车底盘的前面，通过测头时就会记录下来，进行连续测定，再统计结果。
3.直尺检测技术
直尺检测就是利用直尺对一定范围的路面进行平整度直观测量，先将3m直尺放置在沥青路面上，将画图仪设置在一端，檢测中将画图仪从一端移动到另一端，如果路面存在不平整的情况那么画图仪会出现上下的波动，并绘制相关图像。同时滚轮因为输力轮的带动而出现旋转，此时这样的运动会被记录形成图形绘制在纸带上，这样就可获得该范围内沥青路面不平整的情况。采用直尺法进行测量因为测量的范围相对小，所以工作效率较低，已经逐步被*的测量仪器所替代。