膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造较方便，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在   上工业发达   应用已很普遍，在实际应用中一般采用接中间轴型，以提高两轴线偏移补偿性能。
　　膜片联轴器是由几组膜片（不锈钢薄扳）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
　　膜片联轴器的核心部件，按膜片的形状可分红束腰式、圆环式、联合连杆式、轮辐是、多地方式。根据联轴器的工作状况，我们可以将联轴器的受力总结为下列四种，并给出啦不一样品种力的计划方法，以八孔束腰式膜片为研究关于象。
　　（1）角向拆卸误差引起的弯曲应力。它可以根据下图的简化来求解。由于在轴线角向的拆卸理论误差，使膜片沿轴线地位发生周期性弯曲变形，况且它是决定联轴器膜片倦怠时候的主要原因。根据角向恰恰向情理所引起的地方螺栓孔一周在轴线地位的位移，径向位移和轴向位移活动。通过角度倾斜可以求出恢复力矩H的分寸，一般情况下，联轴器膜片的角位移是很小的，因此膜片变形属于小变形，可以运用薄板小挠度弯曲理论来分析。
　　（2）由于轴向拆卸的误差，使膜片沿轴线地位发生弯曲变形。该位移加载在地方螺栓孔处的轴线地位，径向位移和轴向位移活动。在两端的两内中间空来施加禁锢，地方孔来承受载荷。这样就把它作为静定简支机构来处理。
　　（3）高速旋绕时由于惯性所发作的离心应力。假定螺栓与
　　联轴器膜片
　　材料相同，可计划得各自的质量，根据所处的位置和螺旋角度，可算的离心力，且作用在总质心上。高转速设备的离心惯性力在定制的应力计划中无比重要，其离心惯性力可以按径向力F=(2n/60)2rp加载，地位沿径向向外，活动地方螺栓孔的径向位移、周向位移和轴向位移，周边无其他载荷作用。
　　（4）扭矩产制造生的薄膜应力。设传递的扭矩为T(Nm)，总片数为m，对于于8孔螺栓，由简化条件知：单片膜片的转矩T1=T/m，每个主螺栓上所受的力为F=T/4mR。