公路桥梁的施工并不是一个简单的工程，其应用的混凝土施工技术质量高低，影响着整体工程质量，为此，相关工作人员对其做深入研究分析，才能更合理地使用该施工技术，提升公路桥梁工程的质量。
1.混凝土配合比
公路橋梁的施工技术要点中，混凝土的配合比尤其需要关注。配合比作为关键性的问题，时刻注意以下几点。，严格按照施工建设的规范标准，水灰比和坍塌度需要严格控制，才能减少施工中浑浊情况，减少配合比带来的粘性问题。第二，控制混凝土的初凝时间，通常而言，7小时为的初凝时间。第三，正确选择混凝土各种材料，材料性能不同带来的效果不一致。首先，控制水泥凝结时间，硅酸盐类的水泥具有较强的强度。其次，选择那些强度大、颜色一致的碎石作为骨料，细骨料采用中粗砂适宜，粗砂杂物较多，要进行前期的清除，控制好粗砂中的泥沙量。最后，恰当使用减水剂，高效能的、选择性高的、掺和性高的矿物作为掺和料，能够改变水泥材料的性能。此外，混凝土水泥加入粉煤灰，能够改变性能，混凝土的流动性也能提高，混凝土的强度也会增加。
2.混凝土模板施工技术
混凝土模板施工技术有着很高的技术要求和施工标准，因此其是混凝土施工的重要组成部分。在其施工前，首先要对模板进行设计，要使模板的各方面性能都达到标准，为后续模板的安装和拆除创造条件打下基础，模板设计的科学合理程度，对后续工作的展开具有重要意义。其次，我们要严谨的选择模板材料，保证模板材料的功能性，因此我们偏向于耐腐蚀、吸水性高且外表无瑕疵的模板材料。再次，我们要了解模板的构件，模板构件直接决定了施工中我们材料的选择。无论是形状还是规格都要搭配不同的材料，总体来说我们的模板都要保证其稳定性和平整性。最后，要在操作时，注重细节，保证施工质量。我们在进行模板施工时，首先要注意模板之间是否有缝隙，如果有缝隙就会影响后续工作，会产生混凝土漏浆的情况，影响工程进度与工程质量安全，所以我们可以采取利用塑料薄膜来防止漏浆或者利用涂抹隔离剂来保证模板的紧密相连，这样还可以对后续模板的拆除打下基础。施工最后我们要对拆模时间进行精准控制，保证工程质量，防止拆模后变形情况的发生。
3.混凝土浇筑
（1）保证混凝土浇筑的连续性，混凝土一次浇筑量要适应各施工环节的实际能力，对于大方量浇筑，事先应制定浇筑方案;（2）把握混凝土的初凝时间，混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过混凝土的初凝时间，同一施工段的混凝土应连续浇筑，并在底层混凝土初凝时间之前将上一层混凝土浇筑完毕;（3）把握混凝土的振捣时间，每一振点的振捣延续时间，以混凝土表面浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。
4.混凝土振捣
可以采取浇筑与振捣同时进行的方式，分层浇筑也可增加质量安全，结合全面的质量检查，及时排查质量存在的安全隐患。此类同时进行的技术能够强化摊铺、填充效果。振捣过程，其一，振捣的次数和频率要严格遵照建设标准，及时排除振捣的气泡;其二，分层振捣确保整体性，混凝土的上下层融合，才能确保公路桥梁路面的平整性和密实度。
5.混凝土养护
混凝土浇筑完成、收浆后应尽快予以覆盖和洒水养护。（1）对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土，条件满足可在浇筑完成后加设棚罩;（2）洒水养护时间根据使用的水泥类别、外加剂、强度等级、结构物特殊要求（如抗渗）等进行分别，硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7天，掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强混凝土，不少于14天;（3）采用涂刷薄膜养护剂养护时，养护剂应通过试验确定，并制定操作工艺;（4）塑料膜覆盖养护时，保证膜内有足够的凝结水。