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海绵城市市政人行道透水路面。透水路面是指路面各层均具有较大孔隙率，雨水可以通过面层、 基层，直至路基的路面。道路能够透水，可以从面层和基层入手;一种是仅面层透水而基层不透水，可以起到改善路面的特性;一种是面层基层均要求 透水。相对来说，前一种较容易实现，透水面层材料也多，而基层是 路面的重要结构层，透水饱和后会致使路基土的强度和稳定性急剧下降，所以目前所有道路的施工操作规范、 规程均规定基层不得透水。

　　⑴生态彩色透水混凝土：通过采用无砂的透水混凝土铺装地面，可以把雨水或地表水通过本路面渗透到透水性路基中去，也就是不用细骨料制成的混凝土，粗骨料颗粒以水泥素浆包 覆，从而使两者在其接触点上互相粘接，粗骨料颗粒之间留有相当大的空隙。所以用粗骨料铺筑混凝土路面就成为透水路面。这种路面强度低，只适用于小汽车的停车场或其他轻型路面。

　　⑵冷铺型高粘彩色透水沥青：冷铺彩色透水沥青路面和传统的不透水沥青路面相比而言，不同的是冷铺透水沥青路面是透水的，它允许雨水直接由路表面渗入。一般由空隙率为15%～20%的间断级配所组成。要求沥青必须使用高粘度的沥青或改性沥青，以防止石料的脱落飞散。在提高路面的耐久性及稳定性方面，可以考虑在沥青混合料中添加纤维稳定剂。 适用范围：轴载3吨以下的机动车道路，或偶有轴载3～5吨机动车交通量的街巷、支路或轴载不大于5吨的临时性停车场。

　　⑶新型透水基层：级配碎石、沥青稳定透水基层、水泥稳定透水基层。

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