气门座铰刀磨轮 斯太尔O1/O2
适用车型-斯太尔WD615-O2
工作角 上倒角 下倒角 刀杆直径 类别
55*55 56*75 54*30 11 进
52*45 52*75 50*30 排
磨轮55*55、52*45各一个
硬质合金气门座铰刀 | |||||
适用车型-斯太尔WD615-O1 | |||||
工作角 | 上倒角 | 下倒角 | 刀杆直径 | 类别 |
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54*55 | 54*75 | 50*30 | 11 | 进 |
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52*45 | 52*75 | 50*15 | 12 | 排 |
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磨轮：54*55、52*45各一个 |
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气门座铰刀磨轮 斯太尔O1/O2
适用车型-斯太尔WD615-O2
工作角 上倒角 下倒角 刀杆直径 类别
55*55 56*75 54*30 11 进
52*45 52*75 50*30 排
磨轮55*55、52*45各一个
硬质合金气门座铰刀 | |||||
适用车型-斯太尔WD615-O1 | |||||
工作角 | 上倒角 | 下倒角 | 刀杆直径 | 类别 |
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54*55 | 54*75 | 50*30 | 11 | 进 |
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52*45 | 52*75 | 50*15 | 12 | 排 |
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磨轮：54*55、52*45各一个 | |||||
气门座铰刀。目前，我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时,大多都采用手工研磨的方法，即先用铰刀铰削,再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20～30分钟才能研磨好，除费工费时外往往还保证不了质量。而且铰刀必须是的，不同尺寸的气门需用不同型号的铰刀，要维修各种发动机就需购置若干套不同尺寸的铰力，耗资较大。
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