中安车道红绿灯系统工作原理如下:
通过使用红绿灯控制器,红绿灯和地感等设备实现单通道双向车流的通行管制。
如:设一车之宽的通道两端为A端与B端。A、B两端各铺设一个地感线圈,各安装一套红绿灯。平常状态无车时,A、B两端均亮绿灯;当有车先压到A端地感时,B端亮红灯,当该车通过窄通道到达B端地感时,B端恢复为绿灯;相反的,当有车先压到B端地感时,A端亮红灯,当该车通过窄通道到达A端地感时,A端恢复为绿灯。
道路上的交通信号灯,因为从生产安装之日起,基本上就一直被放置在户外,天天被风吹日晒,霜打雨林,这些就需要交通信号灯的拥有较高的品质,很好的质量!深圳中安交通专注从事道路光信号传输设备、太阳能交通设备、红绿满盘信号灯、智能交通信号灯设备的研发、设计、生产和施工。
中安交通生产交通信号灯,地下通道指示灯,停车场隧道信号灯等,通道口红绿指示灯安装参考示意图如下:
中安通道隧道用单通道红绿灯,停车场指示红绿灯
技术参数如下:
-绿满盘:90个LED,单颗亮度:7000~10000mcd,波长:505±5nm,左右上下视角:30°,功率:≤9W。-红满盘:90个LED,单颗亮度:3500~5000mcd,波长:625±5nm,左右上下视角:30°,功率:≤9W。
“有些商场,进去停车比考还难,不开进去难、找车位难,连出来时找车都很难!"采访中不少车主反映,有些停车场虽然有大量空位,但却要不停地兜圈子才能找到,或者从商场出来找车又要花上好长时间。以拥有多停车位的正佳广场为例,据商场提供的数据显示,1600个停车位的地下停车场内,每天的车辆进出量约达6000辆次,该商场目前已在各出入口处设置停车指引系统以方便市民了解室内车位剩余量,“近期还有计划调整系统,将放行车辆的进出速度加快,但如果商圈停车信息能够联网就更好了"。
针对这一困局,天河太古汇想到了一个妙点子:在每个停车位上方安装绿色指示灯,当有车停进去之后,指示灯就熄灭,由于指示灯位于天花板,不会被车辆挡住,所以车主一进停车场就能找到空车位,真是一目了然。记者昨天试了一下,从停车场入口至停好车,全程只花了短短40秒钟。同时,记者还在停车位隔壁的墙面上发现有“定位仪"(车位指示灯),只要将停车卡在定位仪上刷一下,就会记录停车位编码,等从商场出来时再在出口的机器上刷卡,屏幕上就会显示找到爱车的正确路线。
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