混凝土轨枕又称枕木，是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。1.2米水泥轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。煤矿用水泥轨枕俗称水泥轨枕或水泥枕木，加工此类产品并不是简单用砂石水泥混合在一起和随便放入钢筋就进行生产。它作为一种受力构件，承担着载重车辆的安全运行，同时车辆在运行中也会具有震动力，也就是说该构件在使用中主要承担压力和震动力，而砂石水泥等材料的比例（称配合比）及钢筋的合理配置和养护则构成承担压力及震动力的决定性的因素。

　　轨距保持能力比木枕好，不需要经常改道。在道床上的横向阻力比木枕大，因此1.2米水泥轨枕可以大大提高轨道的稳定性，特别适合与无缝线路配合使用。1.2米水泥轨枕是钢轨的支座，并用它保持钢轨的位置、方向及轨距。轨枕按制造材料分有木枕和钢筋混凝土枕两种，不论采用哪一种轨枕，对轨道电路来说，都要求它对钢轨有较好的电气绝缘。在曲线处除用轨枕保持轨距外，还加装有轨距杆，使调整好的轨距不变，设有轨道电路时，轨距杆要实行电气绝缘。

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