高压釜

蒸压釜长期在这周期性的应力作用下，易使其构成材料疲劳而失去部分强度。同时水和气体的腐蚀，也易是材料强度降低。因此，我们在使用过程中应及时排出冷凝水，尤其在升温的阶段(30分-60分)釜内产生大量的冷凝水，若不及时排除，将在釜底聚集，使釜体下班形成一个低温区，是釜体上下温差增大(一般约10摄氏度左右。也可能达到60-70摄氏度)，形成釜内上下过大的应力差和热变形差。

蒸馏罐

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二、蒸压釜的主要部件

应用于各行业的蒸压釜的结构大致相同，但也存在不同程度的区别。用于建筑材料工业的蒸压釜有以—卜主要部件。

(一)釜体装置

釜体装置主要由筒体和釜体法兰焊接而成，是主要受压元件，法兰内圆周上均布若干个与釜盖法兰相啮合的牙齿；釜体底部铺没供蒸养小车行走的轨道，外侧布置若干个用于进汽、排汽、排水以及安装仪表、阀门的管座和接管。

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由于蒸压釜工作介质多采用饱和蒸汽，所以为了尽量减少釜体不均匀受热而产生的变形，对于较K的蒸压釜不宜采用集中进汽方式，而应该在釜内沿釜长度方向设置蒸汽分配管，蒸汽从进汽口进人后沿分配管分配到釜内各处，使整个釜体均匀受热。蒸压釜在升压时，釜体底部有冷凝水，底部温度比上部温度低。在不影响操作和小车行走等因素时，分配管尽量靠近釜体底部。

蒸压釜内蒸养车用钢轨与釜体应采用活动连接方式。因为蒸压釜进汽加压受热后膨胀，排汽jiang压冷却后收缩，釜体与钢轨的膨胀率和收缩率均不相等，若采用直接焊接，将会在釜体与轨道焊接处产生较高应力，导致裂纹，发生事故，国外曾有此类事故发生。

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