合肥市水下切割拆除公司水下切割拆除桥梁除混凝土外的其它物品，测放切割线，按施工组织设计规划进行先后切割及吊装次序，保证施工有序进行。 水下切割就是利用潜水员带水下气动拆除工具，对水下的桩体进行拆除。切割潜水员携带切割炬下潜至切割桩的工作平台架，切割条放入特制的小口袋中，系在潜水员身上要稳妥使用方便的部位。进行水下切割作业，切割潜水员一手握切割炬，另一手持割条，将割条装入切割炬钳口内，拧紧固定，然后将切割条置于切割点上。切割时，为不使割条内孔堵塞，必须在通知供电同时开启氧气，引弧进行切割。当更换割条或停止切割时，应先通知断电后，再关氧气。当切割作业人员交替时，必须切断电源，切割炬应妥善放在割缝附近，不可随意搁置，本施工区域水质比较混水，在切割时要特别注意。水下切割时应做好防护设施，工地周围设置围档，设置好安全标志, 在靠近行车通道的一侧及桥下用安全网做好防护，防止混凝土块掉落到行驶的道路上。并派专人负责观察过往车辆的通行及安全事项；(4)桥下安装好足够强度的脚手架，并采用加楔形垫块等方法加上一定的预顶力。

合肥市水下切割拆除公司水下切割拆除施工期间，船只、浮吊不得碰撞围堰，围堰周围作好防护标志及防护措施。严禁重物掉入水中，伤害潜水员。切割时，应禁止一切不安全的起吊工作和其它工作，同时严禁使用交流电焊机进行电焊工作。水下切割的所有配合施工人员必须遵守项目部的安全规定，穿戴好救生衣、安全帽。切割内壁板时，切割的边缘必须平顺、园滑、没有尖角、倒刺，避免潜水员衣物挂伤。在围堰水下切割施工期间，应防止外来船只和较大漂流物直接撞击在钢围堰上，出现意外。

水下切割拆除桥梁技术概述：随着科学技术的发展，现在人们已经更加重视降低噪音、降低污染、减少振动、高效环保的生态理念,对工程施工有了更多的限制，在这种情况下发展起来的静力拆除技术便显现出其的特性,尤其在各种建筑结构改造和桥梁拆除的施工中。钢筋混凝土切割技术就是一种新兴的静力拆除技术，主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。碟式切割法采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割,施工切口整齐、平直,无须事后加工处理,不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成,油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无振动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。两者相比,钻石钢线切割法具有更快的切割速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。与传统的桥梁拆除技术相比，钢筋混凝土切割技术对工期要求紧迫、环保要求高,以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，具有非常明显的优点。

水下切割拆除技术在工程中的应用：由于该桥跨越已建成的京福高速公路上，施工时要求不能影响车辆的正常通行，所以对拆除的工期、震动、落石及施工安全提出了很严格的要求。如沿用传统的风镐和爆破拆除，则工期较长，且无法解决对车辆行驶安全产生的影响，尧坊人行天桥位于京福高速公路K40+000桩号处，桥长42米，桥面净宽4.5米，全桥为现浇钢筋混凝土结构。桥型型式为单跨钢筋混凝土板拱，主拱净跨32米，拱上设4道腹拱墩，两侧桥台为重力式桥台。因新建的鹰瑞高速公路与已建成的京福高速公路部分路段并线，该桥需要拆除后新建。

长期以来,传统的拆除技术方法一直沿用至今,主要包括人工凿击和锤砸，这种拆除技术投入少，但速度慢，施工时间长，人工现场操作，容易对人身造成伤害。随着现代技术的发展，出现了气动破碎( 风镐、气锤) 、大型机械破碎(挖机、液动锤) 和飞速发展的爆破技术已广泛应用于工程施工中，这些拆除技术无一例外都会对施工现场的周边环境造成较大的影响，包括高噪音、高振动、拆除过程要保持一定的安全距离，现场形象差，施工工期长，需要特别对施工现场进行交通管制等。