武汉市水下码头加固公司体外预应力加固：加固措施：通过体外预应力索施加反向荷载的方法对该桥进行加固，此外考虑箱梁两侧腹板出现大量的斜剪裂缝，为了约束斜裂缝进一步发展，加强对腹板混凝土的约束，增强腹板抗剪承载能力和刚度，采用腹板内侧粘贴钢板。预应力施工工艺1.锚固端部横梁与跨中转向横肋!墩顶导向槽的施工2.钢绞线下料与穿束3.钢绞线张拉4 预紧5.高应力张拉6.压浆。我们中国水下建设工程基础，经过五十多年的运行，水工建筑物如大坝、厂房、船闸等均出现不同程度的损伤缺陷，建筑物水下部分长期遭受侵蚀、冲淘，结构损伤较多。船闸下游挡墙发现有贯穿性裂缝，自挡墙顶部延伸至河床，贯穿性裂缝内填充少量泥沙。

武汉市水下码头加固公司水下加固的必要：此种现象在汛期泄洪时水流对墙体的冲刷程度势必会进一步加重，墙体浆砌石结构强度将明显降低，zui终影响闸室外墙整体的稳定和安全。为了保证大坝和船闸的正常运行与安全，公司决定对船闸右侧闸室外墙进行了水下补强加固。水下深层水泥桩搅拌法加固软土地基，具有在短期内可获取所需要的地基强度，加固后，地基变形小和施工无公害等优点，在日本、芬兰、北欧等国已广泛应用于工程。

码头水下修补的原因：码头经20多年使用,发生了一些构件破损现象。因地处沿海地区，常年为高温潮湿气候，使码头构件处于恶劣的氯离子侵蚀环境，钢筋混凝土构件均出现了不同程度的破坏，其中面板及纵梁破坏情况较为严重，致使整个码头水工建筑物存在严重的耐久性问题。码头水中注浆工艺：为拓展该工艺的应用范围，工程实践中通过对注浆目标的特性、水力条件和周围环境进行详细调查和分析，采取一定的技术改进措施，将陆上压力注浆引入水下施工环境，在重力式码头的抛石基床加固中得以成功应用。码头水下修补材料具有良好的抗分散性、较高的力学强度和耐久性；水下修补施工简便，可操作性强；用水下不分散砂浆，可以有效的固结空心方块内的抛填块石，大大提高块体的承载力。

这种改造方案主要通过先拆后建，对老码头部分靠泊点进行加强改造，使新老结构有效结合，以达到提高老码头整体受载能力，是一种式改造。改造过程中存在的主要施工难点如下：（1） 按照设计方案，个别靠泊点需加设桩基，原轨道梁需全部更新，这样，需改造的原靠泊点（桩帽)必须先局部拆除，原轨道梁及两侧面板也需全部拆除，因此拆除工作量较大。如何将拆除过程对原有结构的影响减到zui小，这是该工程的难点之一。

江苏海龙公司承接水下工程项目：水下加固、码头水下加固、水下清淤、水下电焊、水下切割、桥梁水下修补加固、水下堵漏施工水下混凝土与浇注施工。水下打捞作业。0-60米内所有潜水作业服务。大桥、码头水下安装与焊接施工钢围堰、沉井、沉箱、套箱下沉施工及水下切割拆除工程水下混凝土建筑浇筑、修补加固施工水下摄像与照相。公司年销售额就突破了2亿，并且业绩连年攀升。主要承接0-60米水下工程，水厂、电厂水下清淤取排水管道安装、拦污栅清污、闸门起落、水库坝体堵漏加固等维修施工。管线与水下光缆铺设。几年来公司业务遍布全国各地，积累了丰富的水下安装施工经验。主要服务于江河、湖、海、水库、码头等水下工程。公司自成立以来，先后为石油、电厂、航运、水利、港务、航道、桥梁、市政等行业进行了上千次的水下工程服务，为公司赢得了良好的信誉。公司所有的潜水人员都经过正规训练，均持有国内机构颁发的资格。