宿州市港口疏浚工程公司港口疏浚业务流程如下：1、进港航道要开挖人工航槽，船舶航行、回转、锚泊和码头装卸作业区前沿等水域要通过疏浚获得足够水深。2、陆域也有可能要吹填泥土以扩大港区，延伸岸线用于仓库、道路和码头装卸线等。此时应尽量将水域开挖和陆域吹填结合起来。3、有时也用疏浚方法修筑挖入式港池伸入陆地以增加码头泊位数。4、港口疏浚是用挖泥船或其他机具开挖和维护港口水域及其航道水深的水上作业。受地理、环境条件的限制，天然的水域、陆域和岸线常不能适合港口的需要。

宿州市港口疏浚工程公司航道疏浚工程是资金、技术密集行业，为了实现既定工程目的，控制对自然、生态环境产生影响，必须从设计、施工、监理、验收等多层面加强措施，特别是对于疏浚工程量较大或较复杂的工程，更应在多方案比较的基础上精心设计，文明施工、强化监理，严格验收，确保疏浚工程目标的实现。航道疏浚是实施航道工程建设的重要手段之一，在我国航道工程、港口工程建设实践中应用十分广泛。由于航道疏浚特别是基建性疏浚工程量大、施工周期长、扰动大, 对疏浚周围水质及环境的影响很大。199 年12 月26 日,《中华人民共和国环境保护法》发布实施后， 将建设项目中加强环境保护纳入法制化管理的轨道。因此, 正确处理好航道疏浚对环境的影响十分重要。

航道疏浚技术发展到今天, 疏浚概念已经不仅是指在浅滩河段处的通航疏浚, 它还是河道防洪减灾、消除环境污染等方面的重要措施。但是在航道疏浚过程中, 都不可避免地对环境产生负面的影响。航道疏浚工程对环境的负面影响，除了引起空气质量的变化、噪声变化外，主要表现在疏浚及疏浚泥土对水质、土质、自然地形等方面的影响。

疏浚过程对环境的负面影响主要体现在以下几个方面。一、底沙悬扬引起局部水域浑浊。疏浚施工过程中，挖泥船的搅动、挖掘等因素会引起底沙悬扬, 而且在转移疏浚物时, 洒落在水中的泥沙也会造成局部水域的浑浊。二、污染性物质的再次输移。在挖泥和排泥操作时，水底沉淀物被扰动并重新悬浮，悬浮颗粒可能会释放出有毒的物质，并遗留在水中，对当地的水生物造成潜在危险，并通过食物链作用，潜在威胁人体健康。同时，挖掘出来的含有毒物质的淤泥若处理不当，也会造成二次污染。三、水质“富营养化"。在疏浚施工过程中，由于疏浚船舶向水中充气、搅动疏浚土并使其悬浮和溢流口溢流等因素,可使氨和磷化物大量释放,造成水质出现“富营养化"(赤潮)现象,导致水中浮游生物,藻类的大量繁殖，大量消耗水体中的溶解氧，影响水生物的正常生长，导致环境疏浚达不到预期的效果。四、盐水楔上溯。河口水道浚深后, 淤积部位则会随盐水楔的上溯而上移。而上游沿程含盐量的分布发生变化, 必将影响到河流两岸城镇的淡水供应和饮用水水质, 引起相应的土地盐碱化及生态环境的变化等问题。五、疏浚弃土对环境产生巨大的压力。与疏浚伴随而生的是大量的疏浚弃土，疏浚土若置于陆上，就要大面积的压废土地，且晒干后的疏浚弃土中的细颗粒会随风而动，造成空气污染；若抛于水中，将会引起抛泥区局部水域含沙浓度增加，同时还可能在沿岸流输沙作用下，引起其他的泥沙淤积问题。六、其他负面影响。疏浚引起的环境影响是比较复杂的, 还有很多方面。入海径流及其携带的营养盐与污染物通量的变化, 河床床面底质的变化, 也会导致生态环境的变化, 影响水生动植物的繁殖生长或鸟禽栖息、迁移条件。此外, 疏浚引起的环 境问题还有：①疏挖过程中施工船舶造成的污染。②影响水中底栖动物生长。

我国疏浚行业的发展已有数百年的历史，在经济化浪潮以及贸易快速发展的推动下，为适应集装箱及油轮运输大型化发展的需求，我国各地纷纷兴建港口、拓宽并挖深沿海航道，以提高通航能力，疏浚行业得到了快速的发展。与此同时，随着港口、航道、农田水利及沿海城市的发展，疏浚作业领域也得到了较大程度的延伸，从传统的港口航道疏浚及维护、江河湖泊治理及水利设施兴建，先后拓展至农田水利与水库建设及维护、建设、环境保护疏浚、吹填造陆等领域。